Die kanadische Luftfahrtbehörde Transport Canada hat die Flugsicherheitsanweisung AD CF-2020-30 (Airworthiness Directive) veröffentlicht, in der Betreiber des Airbus A220 aufgefordert werden, innerhalb von zwölf Monaten die Wasserabläufe in der vorderen Galley zu modifizieren, um zu verhindern, dass Regenwasser in das darunter liegende Avionikabteil eindringen kann.
Boarding bei Starkregen
Auslöser dieses AD war ein Zwischenfall in Kanada, von dem die Behörde allerdings weder den Zeitpunkt noch den Ort oder die betroffene Gesellschaft benannt hat. Dort hatte es während des Boardings stark geregnet, und Regenwasser war durch die geöffnete Tür in das Flugzeug gelangt und hatte sich in der vorderen Galley gesammelt. Die Abflüsse in der Galley liefen über, und Regenwasser tropfte während des Rollens zum Startpunkt in das unter der Küche liegende, vordere Avionikabteil. Dort drang das Wasser in die Elektronik ein und führte zu einem Kurzschluss, der wiederum zu einem Abschalten eines der beiden Triebwerke führte.
„Das Eindringen von Wasser in das vordere Avionikabteil kann Kurzschlüsse in der Ausrüstung in diesem Bereich führen und zu einem Verlust der Luftdaten-Sensoren“, begründete Transport Canada die Veröffentlichung des AD.
Nun müssen die Betreiber der betroffenen Flugzeuge die Wasserabläufe modifizieren. Einige müssen verändert, andere komplett verschlossen werden.
Bob Fischer
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