Am 25. Februar 2026 um 17.24 Uhr landete erstmalig der größte fliegende Kranich der Welt, der sonderlackierte Airbus A380-800 der Lufthansa, nach seiner Umlackierung im irischen Shannon erstmalig in Deutschland. Ein Lufthansa-Crew hatte das 15 Jahre alte Flugzeug mit dem Kennzeichen D-AIMH aus Irland nach München überführt, wo es Anfang März wieder in den Liniendienst gehen wird.
Lufthansa Jubiläumsflotte
Touchdown in München: Die Hauptfahrwerksräder des Airbus A380 D-AIMH der Lufthansa setzten am 25. Februar 2026 um 17.24 Uhr auf der Piste 08R des Flughafens München auf. © Lufthansa
Der Airbus war am 21. Januar nach Shannon geflogen worden und wurde dort 34 Tage lang bearbeitet. Die Lackierer hatten insgesamt eine Fläche von 4.000 Quadratmetern neu zu lackieren, um dem vierstrahligen Flugzeug seinen besonderen Anstrich zu verleihen, berichtet die Lufthansa.
Der Airbus A380 D-AIMH ist das bislang größte Flugzeug der Lufthansa-Flotte mit einer Jubiläumslackierung. © Lufthansa
Für Luftfahrt-Enthusiasten lohnt es sich, die Flugzeuge der Jubiläumsflotte der Lufthansa von allen Seiten zu fotografieren, denn sie unterscheiden sich voneinander: Auf der linken Rumpfseite ist neben dem Kranich auch eine „100“ und auf der rechten Rumpfseite der Schriftzug „1926 | 2026“ zu sehen. Auf der Rumpf-Unterseite der Flugzeuge ist eine riesige„100“ lackiert, damit man diese besonderen Flugzeuge auch beim Überflug als Jubiläumsflieger identifizieren kann.
Lufthansa feiert eine Gesellschaft, als deren Rechtsnachfolgerin sie sich nicht sieht
Im Januar 1926, vor 100 Jahren, wurde die Vorgängergesellschaft der heutigen Lufthansa, die Luft Hansa gegründet. Auch wenn sich die heutige Lufthansa nicht als Rechtsnachfolgerin der früheren Lufthansa sieht, hat sie dennoch ihr Symbol, den Kranich, übernommen und feiert „100 Jahre Lufthansa“.
In den nächsten Wochen werden noch eine Boeing 747-8 und ein Airbus A350-1000 mit der Sonderlackierung versehen und vervollständigen damit die Jubiläumsflotte der Kranich-Airlines. Insgesamt seien dann sieben Sonderlackierungen zum 100. Gründungsjubiläum unterwegs, berichtet die Gesellschaft Die Flugzeuge erhielten das Sonderdesign entweder im Rahmen einer turnusgemäßen Erneuerung der Lackierung oder, im Falle von Neuauslieferungen, als Erstlackierung ab Werk. Dadurch entstünden nur geringe Sonderkosten für diesen speziellen Flottenauftritt im Jubiläumsjahr der Lufthansa.
Volker K. Thomalla
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