Ein Flugzeug mit einer bewegenden Geschichte, das auch in den vergangenen 40 Jahren bei allen Beteiligten und Luftfahrtliebhabern Emotionen freisetzte, ein Flugzeug mit Seele, wie viele Menschen empfanden. Emotionen, die bis heute nicht nachgelassen haben.
Ju 52 D-AQUI der Lufthansa
[gallery type="rectangular" ids="4485549,4488149,4488150,4488151,4488153,4488155,4488156,4488154,4488157,4488158,4488159,4488160,4488161,4488162,4488163,4397284,4488164,4397352,4397353,4488165,4484147,4479118,4488166,4398881,4398879,4480224,4480217,4488152"] In Dessau bei den Junkers-Werken gebaut und am 6. April 1936 an die Lufthansa ausgeliefert, wurde das dreimotorige Flugzeug zunächst auf europäischen Strecken eingesetzt. Schon wenige Monate nach Indienststellung wurde sie der norwegischen D.N.L zur Überbrückung eines Flottenengpasses der Norweger...Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
Über Jan Frieben
zum Aerobuzz.de
Jan Frieben kann auf eine lange Karriere in der Luftfahrt zurückblicken. Er hat als Dispatcher beim JaBoG 31 seinen Dienst geleistet, war am Medizinischen Institut der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt tätig, hat Flugzeugbau studiert und flog von 1980 bis 2004 bei der Lufthansa als Flugingenieur die Boeing 727, die Douglas DC-8 und die Boeing 747-200. Er war seit 2008 im Projektteam der Lockheed L-1649 Super Star und hat bislang rund 11.000 Flugstunden gesammelt. Er war nebenbei auch immer journalistisch tätig.