Bombardier hat in seinem Montreal Challenger Delivery Center den 1.000. Super-Midsize Jet an einen Kunden übergeben. Das Jubiläumsflugzeug – es handelt sich um einen Bombardier Challenger 3500 – ging an das Familienunternehmen JM Family Enterprises aus Deerfield im US-Bundesstaat Florida. Das Unternehmen ist einer der größten Autohändler in den Vereinigten Staaten und hat bereits mehrere Bombardier-Jets gekauft.
Éric Martel, der Präsident und CEO (Hauptgeschäftsführer) von Bombardier, sagte bei der Feierstunde, an der rund 700 Bombardier-Angestellte teilnahmen: „Die Auslieferung unseres 1.000. Super-Midsize-Flugzeugs ist ein entscheidender Moment für Bombardier. Dieser Meilenstein ist ein Beweis für das Engagement und das außergewöhnliche Talent unserer Mitarbeiter sowie für das Vertrauen und die Loyalität unserer Kunden in aller Welt. Er hat eine noch größere Bedeutung, da wir ihn mit einem Kunden feiern, der unsere familiären Werte, unseren Unternehmergeist und unser Engagement für die Gemeinschaft teilt. Die Challenger Super-Midsize-Flugzeuge haben die Branche verändert, indem sie ein neues Segment von Geschäftsreiseflugzeugen definierten, und wir freuen uns, auf diesem Erbe weiter aufbauen zu können.“
Erstflug des Challenger 300 vor 21 Jahren
Bombardier hatte das Challenger 300-Programm 1998 offiziell gelauncht. Als erstes Super-Midsize-Muster entwickelte der kanadische Hersteller den Challenger 300, der im August 2001 zum Erstflug abhob. Nach der Zulassung durch die kanadische und die US-Luftfahrtbehörde im Jahr 2004 begannen die Auslieferungen an Kunden. Das Flugzeugmuster war vom Start weg ein Erfolg und verkaufte sich gut. Rund 450 Challenger 350 konnte Bombardier ausliefern. 2013 stand die erste Überarbeitung des Musters an, und Bombardier brachte das modifizierte Flugzeug als Challenger 350 auf den Markt. Es schloss sich nahtlos an die Erfolge des Vorgängermusters an.
Im September 2021 folgte die nächste Überarbeitung des Musters, die unter dem Namen Challenger 3500 angeboten wird. Im September 2022 ließ die US-Luftfahrtbehörde das Muster zu.
Volker K. Thomalla
Keine News mehr verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter!
Folgen Sie uns auf Bluesky
Liken Sie uns auf Facebook
Schon gelesen?
Über Volker K. Thomalla
