Der französische Flugzeughersteller Daher Aircraft aus Tarbes im Südwesten des Landes hat ein neues Mitglied seiner höchst erfolgreichen TBM-Turboprop-Einmot-Familie vorgestellt. Die TBM 980 wurde im Rahmen eines weltweit übertragenen Events in Tarbes der Öffentlichkeit präsentiert. In Tarbes waren Daher-Kunden, Industriepartner und Mitarbeiter bei der Präsentation zugegen.
Nicolas Chabbert, der CEO (Hauptgeschäftsführer) von Daher Aircraft, sagte: „Das Motto unserer TBM 980, ,Fly Differently’, ist mehr als nur ein Slogan, denn dieses Flugzeug definiert die Art und Weise, wie Piloten – und ihre Passagiere – fliegen möchten, neu. Das Flugzeug ist intuitiver und einfacher zu bedienen. Sein Touchscreen-gesteuertes Cockpit revolutioniert die Schnittstelle zwischen Piloten und Avionik, während das Passagiererlebnis in der Sechs-Sitzer-Kabine durch Funktionen wie die Möglichkeit zur Installation eines Starlink Mini-Terminals für satellitengestützte Internetverbindung, 100-Watt-USB-C-Anschlüsse zum Aufladen mobiler Geräte sowie ein verbessertes Passagierdisplay mit Flugdaten während des Fluges weiter verbessert wird. Wir leben in einer connected Welt, wir sind mit unserem Haus verbunden, mit unserem Auto, warum also nicht auch mit unserem Flugzeug?“
Die Me & My TBM-App erlaubt den TBM-Crews, mit der App auf ihrem Smartphone den Tankinhalt oder den Sauerstoff-Vorrat an Bord des Flugzeugs zu checken, noch bevor man zum Flughafen fliegt. Über die Hälfte der TBM-Piloten weltweit nutzen bereits die App bei ihren Flugzeugen.
Die TBM 980 ist mit dem G3000 PRIME ausgerüstet
Avionikseitig ist die TBM 980 mit dem Garmin G3000 PRIME ausgerüstet. Drei rahmenlose 14-Zoll-Touchscreen-Displays stellen alle flugrelevanten Informationen dar. Piloten können die Darstellung ihren Bedürfnissen anpassen. Das G3000 PRIME wurde von Garmin zu Beginn des letzten Jahres gelauncht und bietet eine große Fülle von Funktionen, darunter auch die automatische Notlande-Funktion „Autoland“ sowie die ESP-Funktion (Electronic Stability & Protection). Während der Präsentation zeigte der Daher TBM-Testpilot Guillaume Remigi verschiedene Funktionen des G3000 PRIME. Die Auslegung des Systems wurde in Zusammenarbeit mit Human Factors-Spezialisten definiert, um die Arbeitsbelastung der Crew zu minimieren.
Die TBM 980 ist die bisher am stärksten digitalisierte und verbundene TBM. Im Cockpit finden die Crews das G3000 PRIME-Avionikpaket vor. © Jean-Marie Urlacher / Daher Aircraft
Eine App-basierte Schnittstelle ermöglicht den TBM 980-Besatzungen, wichtige Funktionen direkt aufzurufen, ohne sich durch Menüs klicken zu müssen. Auch das Wetterradar der TBM 980 stammt von Garmin. Der Hersteller liefert für das neue Muster sein komplett digitalisiertes GWX 8000-Wetterradar, welches auch über die StormOptix-Funktion verfügt, die automatisch die Radareinstellungen reguliert, um Gewitterzellen präzise im 3D-Format darzustellen.
Angetrieben wird die TBM 980 von dem FADEC-gesteuerten PT6E-66XT-Turbprop-Triebwerk von Pratt & Whitney Canada, welches bereits auch schon in der TBM 960 seinen Dienst verrichtet. Das Triebwerk dreht einen Hartzell-Fünfblatt-Propeller aus Faserverbundwerkstoffen.
Da Piloten und Passagiere auch kleinerer Flugzeuge heute nicht mehr ohne Internet-Verbindung auskommen, bietet Daher Aircraft ein Starlink Mini-Satelliten-Internetterminal für die TBM 980 an, das über eine werkseitig installierte Halterung im Cockpit und einen speziellen 100-Watt-USB-C-Anschluss mit der Stromversorgung verbunden wird, sowie durch eine umfassende Palette abonnementbasierter digitaler Dienste – darunter das Garmin PlaneSync für die Fernaktivierung des Flugzeugs, die Statusüberwachung und automatische Datenbankaktualisierungen über die Me & My TBM-App. Weitere Apps wie die Garmin Pilot- und ForeFlight-App sowie Jeppesen-Luftfahrtdatenbanken sowie SiriusXM-Wetter- und Audiodienste sind ebenfalls integriert.
Live-Schaltung zu einer TBM über Florida
Das Kennzeichen der präsentierten TBM 980 lautet nicht zufällig N980DH. Der Hauptmarkt für die TBM-Flugzeuge ist Nordamerika. Dorthin sind bislang rund drei Viertel aller produzierten TBM-Einmots gegangen. Kunden, die sich bereits in das Auftragsbuch für die TBM 980 eingetragen haben, müssen nicht lange auf die Auslieferung der ersten Exemplare warten. Die Flugerprobung der neuen Version hat fast 200 Flugstunden und rund 100 Flüge erforderlich gemacht. Dabei wurde ein Teil der Erprobung auch in Marokko durchgeführt, weil man Wetterbedingungen brauchte, bei denen hohe Temperaturen und auch eine hohe Luftfeuchtigkeit herrschten. Da sowohl die EASA-Zulassung als auch die Validierung der Musterzulassung durch die US-Luftfahrtbehörde FAA vorliegt, kann Daher noch in diesem Monat die erste TBM 980 an einen Käufer übergeben. Die ersten beiden TBM 980, die an Kunden geliefert werden (Seriennummern 1627 und 1628) standen in dem Produktionshangar in Tarbes, in dem die Präsentation der TBM 980 stattfand.
Die TBM 980 wird von einer PT6E-66XT-Propellerturbine angetrieben. © Jean-Marie Urlacher / Daher Aircraft
Während der Präsentation gab es auch eine Live-Schaltung zu einer TBM, die in 24.000 Fuß über Florida flog und von Dr. Ian Freeze gesteuert wurde, einem langjährigen Daher-Kunden, der bereits fünf TBM selbst besaß. Er verkündete, dass er eine TBM 980 kaufen werde. Seine TBM 980 soll im März dieses Jahres ausgeliefert werden.
Daher Aircraft hat bis Ende Dezember 2025 genau 1.294 TBM-Flugzeuge ausgeliefert. Im vergangenen Jahr hat der Hersteller 51 TBM 960 an Kunden übergeben, also pro Woche ein Exemplar.
Volker K. Thomalla
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