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Daher-Auslieferungen verharren auf hohem Niveau

Die Turboprop-Einmots der TBM- und der Kodiak-Flugzeugfamilien erfreuen sich einer hohen Popularität. Dennoch erreichte die Zahl der ausgelieferten Flugzeuge im vergangenen Jahr nicht ganz die Zahl des Vorjahres.

9.01.2026

Die brasilianische Luftfahrtbehörde ANAC hat die Kodiak 900 im Dezember 2025 zugelassen. © Daher Aircraft

Nachdem 2024 ein Jahr mit einem neuen Auslieferungsrekord bei den Flugzeugen des französischen Herstellers Daher Aircraft war, erfuhr das Unternehmen im Jahr 2025 einen kleinen Dämpfer. 2025 wird dennoch als das bisher zweitbeste Jahr in die Geschichte des Unternehmens eingehen. Nach 82 ausgelieferten Flugzeugen – 56 TBM und 26 Kodiak – im Jahr 2024 konnte Daher Aircraft an seinen Standorten in Frankreich und in den USA im Jahr 2025 76 Neuflugzeuge an Kunden übergeben. 

Daher Aircraft hat nach vier Jahren des Wachstums 2025 weniger Flugzeuge ausgeliefert als im Vorjahr.

Neben 25 Kodiak-Flugzeugen lieferte Daher auch 51 TBM 960 aus. Dadurch stieg die Gesamtzahl der bisher produzierten TBM-Flugzeuge auf 1.294 und die der gefertigten Kodiak auf 390. Daher produziert die TBM-Flugzeuge in Tarbes in Südfrankreich und die Kodiak-Flugzeuge in Sandpoint im US-Bundesstaat Idaho.

Nordamerika blieb auch 2025 mit weitem Abstand der wichtigste Markt für Daher. Über 75 Prozent aller im vergangenen Jahr ausgelieferten TBM 960 gingen an Kunden aus den USA und Kanada. Darunter sind auch zwei TBM 960, die von dem Löschunternehmen Conair als Führungsflugzeuge bei Löscheinsätzen genutzt werden. Nach Europa gingen 23 Prozent aller ausgelieferten TBM-Flugzeuge des letzten Jahres. Der Hersteller sieht Südamerika als einen wachsenden Markt für seine Flugzeuge und unternimmt Anstrengungen  wie beispielsweise die

Nicolas Chabbert, der CEO (Hauptgeschäftsführer) von Daher Aircraft, sagte: „Unsere Teams waren bis zum Jahresende voll im Einsatz, mit einer klaren Priorität: die Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten. Ihr Einsatz unterstrich die Fähigkeit von Daher Aircraft, sich auf die Umsetzung und die Erfüllung der Kundenverpflichtungen zu konzentrieren, insbesondere angesichts der sich im Laufe des Jahres verändernden Rahmenbedingungen.“

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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