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Erste Auslieferung einer DA50 RG an einen Kunden in Brasilien

Die DA50 RG von Diamond Aircraft findet weltweit immer mehr Kunden. Nun hat ein erster Pilot aus Brasilien seine DA50 RG in Empfang genommen.

24.07.2025

Am 25. Juni 2025 übergab der brasilianische Diamond-Aircraft-Händler AEROMOT die erste in Brasilien registrierte DA50 RG an einen Kunden. © Diamond Aircraft

Wie erst jetzt bekannt wurde, hat der österreichisch-chinesische Hersteller Diamond Aircraft bereits am 25. Juni 2025 auf dem Flugplatz Pampulha in Belo Horizonte eine Hochleistungseinmot des Typs DA50 RG an einen brasilianischen Kunden übergeben. Bei dem Flugzeug handelt es sich um die erste DA50 RG in dem südamerikanischen Land. Die Übergabe fand in den Räumen von AEROMOT statt, dem brasilianischen Händler des Herstellers.

Cristíane Cunha, COO von AEROMOT, sagte: „Dieser Moment markiert nicht nur eine Auslieferung, sondern den Beginn einer neuen Ära für die Geschäftsluftfahrt in Brasilien. Die DA50 RG setzt neue Maßstäbe in Sachen Raffinesse und Leistung, und wir sind stolz darauf, bei der Einführung dieser Innovation in unserem Land eine Vorreiterrolle zu übernehmen.“

Die DA50 RG wurde 2020 von der EASA zugelassen

Diamond Aircraft hatte im Spätsommer 2020 die EASA-Zulassung für die DA50 RG erhalten. Der Hersteller hat seitdem die Produktionsrate des Musters kontinuierlich erhöht. Wurden 2021 nur 7 Exemplare ausgeliefert und 2022 schon 16 DA50 RG, so steigerte sich diese Zahl auf 19 im Jahr 2023 und auf 26 im vergangenen Jahr.

Das Flugzeug wird von einem CD-300-Sechszylinder-Dieselmotor von Continental Aerospace Technologies angetrieben, der einen Dreiblatt-MTV-12-Propeller von MT-Propeller dreht. Das Flugzeugmuster bietet fünf Insassen Platz. Die Reichweite gibt der Hersteller mit 750 nautischen Meilen (1.389 Kilometer) inklusive Reserven und die Anfangssteigrate mit 780 ft/min an. Die Reisegeschwindigkeit bei 82 Prozent Leistung in 14.000 Fuß Höhe beträgt 172 Knoten (TAS). Die maximale Operating Altitude der DA50 RG liegt bei 20.000 Fuß.

Volker K. Thomalla

 

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