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EASA-STC für den MTV-9-Propeller an der Cessna 182 Skylane

Eigner von Cessna 182 Skylane, die ihr Flugzeug in einem EASA-Mitgliedsland registriert haben, haben nun eine weitere Option, wenn sie einen neuen Propeller für ihre Einmot benötigen. Die EASA hat dem Dreiblatt-Propeller von MT-Propeller die Ergänzende Musterzulassung erteilt.

15.01.2026

Der MTV-9-B/200-52-Dreiblatt-Propeller ist nun auch an der Cessna 182S und 182T Skylane zugelassen. © MT-Ptopeller Entwicklung GmbH

Der Propellerhersteller MT-Propeller Entwicklung GmbH aus Atting (Flugplatz Straubing-Wallmühle) hat seiner umfangreichen Sammlung von Ergänzenden Musterzulassungen (STC) eine weitere hinzugefügt. Die EASA (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) hat dem Hersteller das STC (Supplemental Type Certificate) für den Einbau des Dreiblatt-Propellers MTV-9-B/200-52 an den Cessna-Einmots 182S und 182T Skylane erteilt. Die Flugzeuge werden von einem Lycoming IO-540-AB1A5-Motor angetrieben.

Der MTV-9 bietet eine optimale Schwingungsdämpfung

Martin Albrecht, Vice President von MT-Propeller, erklärt, dass die Umrüstung auf den MTV-9-Propeller folgende Vorteile bietet: eine optimale Schwingungsdämpfung für einen nahezu vibrationsfreien Propellerbetrieb, verklebte Vorderkanten aus Nickellegierung für den besten Erosionsschutz der Blätter, eine unbegrenzte Blattlebensdauer, Reparatur nach FOD und – nicht zuletzt – ist der neue Propeller auch bis zu 9 Kilogramm leichter als die bislang an den Typen eingesetzten Propeller.

Im September 2024 hat MT-Propeller drei neue Hallen am Standort Straubing-Wallmühle für die Produktion von Propellern und Komponenten eingeweiht. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Das Unternehmen beschäftigt über 280 Mitarbeiter. In der 45-jährigen Geschichte der von Gerd Mühlbauer gegründeten Firma hat MT-Propeller über 34.500 Propeller mit über 125.000 Propellerblättern gefertigt. Das Unternehmen hält über 230 ergänzende Musterzulassungen (STC) für den Einbau von Propellern in Flugzeuge vom Motorsegler bis zum Regionalverkehrsflugzeug.

 

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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