De Havilland Aircraft of Canada feiert einen besonderen Produktions-Meilenstein: Am 20. Januar absolvierte die DHC-6-400 Twin Otter mit der Hersteller-Seriennummer MSN1000 ihren Erstflug. Der Jungfernflug dauerte 55 Minuten und startete und landete auf dem Flughafen von Calgary in Kanada. De Havilland Aircraft of Canada hatte den Flug unter der passenden Flugnummer DHC1000 durchgeführt.
Das zweimotorige Turboprop-Flugzeug wird in wenigen Wochen an die staatliche Fluggesellschaft SATENA (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) in Kolumbien geliefert, die bereits drei DHC-6 betreibt. Obwohl das Flugzeug auch zivil registriert wird (HK-5469), erhält die Zweimot – wie alle anderen SATENA-Flugzeuge auch – eine militärische Kennung (FAC-1403), die bereits auf dem Seitenleitwerk lackiert ist.
20 Jahre Produktionspause
Die erste Twin Otter flog 1965 zum ersten Mal. Sie wurde bis 1988 produziert. Danach übernahm die Viking Air die Rechte an dem Muster und begann Ende 2007 wieder, die Serienfertigung aufzunehmen. Der Erfolg gibt dem Unternehmen recht, das Revival des robusten STOL-Flugzeugs (Short Take-off and Landing) gelang.
2024 hat der in De Havilland Aircraft of Canada aufgegangene Hersteller Viking Air die DHC-6 zur DHC-6 Twin Otter Classic 300-G mit Garmin G1000NXi-Glascockpit modernisiert. Die DHC-6 Twin Otter Classic 300-G ist rund 220 Kilogramm leichter als die vorherige Version und bietet den Kunden niedrigere Betriebskosten und eine größere Reichweite. Die neueste Version war im Januar 2025 zu ihrem Erstflug abgehoben.
Volker K. Thomalla
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