MATRIX wiegt leer 3.200 Kilogramm und verfügt über eine maximale Abflugmasse von 5.700 Kilogramm, kann also 1.500 Kilogramm zuladen. Es soll zehn Insassen aufnehmen, einen Piloten und neun Fluggäste. Bei der Vorstellung in Kunshan zeigte Autoflight sein neues Fluggerät nicht nur statisch am Boden, sondern auch im Flug in der Luft. Dabei vollführte MATRIX auch eine komplette Transition vom Senkrechtstart zum Vorwärtsflug. Damit ist es das größte zivile eVTOL-Flugtaxi der Welt.
Das Schwergewicht wird von 28 Propellern angetrieben: Neben 20 Hubpropellern, die an der Oberseite von insgesamt sechs Auslegern installiert sind, sorgen vier Zug- und vier Druckpropeller für den notwendigen Vortrieb. Während die Passagierversion ein rein elektrisch angetriebenes Fluggerät darstellt, soll die Frachtversion mit einem Hybridantrieb ausgerüstet werden. Die Reichweite mit Hybridantrieb soll bei 1.500 Kilometern liegen, die rein elektrische Reichweite bei 250 Kilometern. Als höchste Geschwindigkeit gibt Autoflight 151 Knoten (280 km/h) an.
Das eVTOL-MATRIX von AutoFlight ist das derzeit größte fliegende eVTOL-Flugtaxi. © AutoFlight
MATRIX ist ein richtig großes Fluggerät: Es verfügt über eine Spannweite von 29 Metern und ist 17,10 Meter lang. Dadurch kann es auch eine große Kabine bieten: Sie ist 5,25 Meter lang, 1,80 Meter breit und 1,85 Meter hoch.
MATRIX will die Branche verändern
Tian Yu, der Gründer und CEO (Hauptgeschäftsführer) von AutoFlight, sagte: „MATRIX ist nicht nur ein aufstrebender Stern in der Luftfahrtindustrie, sondern auch ein ambitionierter Branchenveränderer. Das Unternehmen wird die branchenübliche Vorstellung, dass eVTOL gleichbedeutend mit Kurzstreckenflügen und geringer Auslastung ist, widerlegen und die Regeln für eVTOL-Routen neu definieren. Durch Skaleneffekte senkt Matrix die Transportkosten pro Sitzkilometer und Tonnenkilometer signifikant, revolutioniert die Kostenstruktur und steigert die Rentabilität. Matrix deckt alle Szenarien ab, vom Stadtverkehr bis hin zu Überland-Zubringerstrecken, und treibt so die Expansion des gesamten Ökosystems für Flüge in niedrigen Höhen voran.“
Mit MATRIX setzt AutoFlight seine Produkstrategier fort. Das neue eVTOL-Muster folgt auf die unbemannten Fluggeräte „Great White Shark“ für industrielle Anwendungen, „CarryAll“ für autonome Logistik und „Prosperity“ für urbane Luftmobilität. Das Entwicklungsprogramm baut auf der langjährigen Expertise von AutoFlight in den Bereichen Tiefflugtechnologie, Zuverlässigkeit, Sicherheitssysteme und Zertifizierung auf.
Volker K. Thomalla
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