Die Nachfrage nach den Flugzeugen der beiden Narrowbody-Flugzeugfamilien Airbus A320neo und Boeing 737 MAX ist auf einem historischen Hoch, und die Hersteller erhöhen die Produktionsraten. Die Zulieferer sind entsprechend gefordert, ihre Produktion anzupassen und die Komponenten und Systeme in der geforderten Qualität und Quantität zu liefern. Der französische Triebwerkshersteller Safran Aircraft Engines ist mit 50 Prozent an CFM International beteiligt, dem Unternehmen, dass die LEAP-Triebwerke für die 737 MAX-Familie und die A320neo-Familie liefert. Die Kapazitäten der Werke von Safran reichen nicht...
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Über Volker K. Thomalla
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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.