Laut einem Bericht der Tageszeitung Seattle Times hatte der Zwischenfall beim missglückten Drucktest mit dem Rumpf der Boeing 777X am 5. September dieses Jahres weitaus schwerwiegendere Folgen als bislang bekannt. Bei einem für die Zulassung notwendigen Extremtest, bei dem die Flugzeugstruktur bis zu 50 Prozent über der Belastungsgrenze hinaus belastet wird, habe sich eine Frachttür im Rumpf bei Erreichen von 149 Prozent mit einem lauten Knall gelöst und sei herausgeflogen, hat es bisher geheißen.
Riss im Testrumpf bei Extremtest
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