Die südamerikanische Airline-Gruppe LATAM hatte im Dezember 2023 eine ihrer Boeing 777-300ER mit der widerstandsreduzierenden Folie AeroSHARK von Lufthansa Technik und BASF bekleben lassen. Die Folie ahmt mit nur 50 Mikrometer hohen Rippen die Haut eines Haifischs nach und reduziert so den Luftwiderstand. Die errechnete Treibstoff-Einsparung von einem Prozent – und die damit einhergehende Reduzierung der CO₂-Emissionen – bewahrheitete sich im Flugbetrieb der LATAM, so dass die Airline-Gruppe im Herbst 2024 vier weitere Boeing 777 mit der AeroSHARK-Folie versehen ließ.
Nun hat LATAM sich entschieden, ihre komplette Boeing 777-300ER-Flotte mit der AeroSHARK-Folie zu bekleben und eine entsprechende Bestellung für fünf weitere Foliensets bei der Lufthansa Technik getätigt. In der aktuellen Ausbaustufe bedecken diese Riblet-Filme nach Angaben der Lufthansa Technik fast den gesamten Rumpf und die Triebwerksgondeln der Boeing 777, bei der 777-300ER sind das rund 950 Quadratmeter. Sobald die gesamte Boeing-777-Flotte der LATAM umgerüstet ist, wird die nachgewiesene Verringerung des Luftwiderstands um ein Prozent der Fluggesellschaft jährliche Einsparungen von bis zu 4.000 Tonnen Kerosin und 12.000 Tonnen CO₂-Emissionen ermöglichen.
950 Quadratmeter Folie pro 777-300ER
Nicolas Seitz, Head of Fleet and Projects bei der LATAM Airlines Group, sagte: „Die Ausweitung des Einsatzes von AeroSHARK auf unsere gesamte Boeing-777-300ER-Flotte ist ein Beispiel dafür, wie LATAM Innovation, betriebliche Effizienz und Nachhaltigkeit in ganz konkreten Maßnahmen vereint. Die mit den ersten Flugzeugen erzielten Ergebnisse geben uns das Vertrauen, diese Lösung auszuweiten und so den Treibstoffverbrauch und die Emissionen weiter zu senken, während wir gleichzeitig die höchsten Betriebsstandards beibehalten. Diese Initiative steht in vollem Einklang mit unserer langfristigen Strategie, eine effizientere und nachhaltigere Flotte zu betreiben.“
Die Lufthansa Technik strebt an, wie zuvor schon angekündigt, noch in diesem Jahr einen ersten Airbus A330 mit der AeroSHARK-Folie zu versehen. Außerdem will das Maintenance-Unternehmen weitere Segmente der Flugzeug-Außenfläche mit der Folie versehen. Nach ersten Berechnungen könnten so zwischen zwei und drei Prozent Treibstoff eingespart werden.
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