Im Januar 2025 hatte Airbus das Ziel von 820 ausgelieferten neuen Verkehrsflugzeugen für das Gesamtjahr 2025 ausgegeben. Ende November war klar, dass der Konzern dieses Ziel nicht erreichen konnte, und er reduzierte das angestrebte Jahresziel auf 790 Flugzeuge. Das war aber auch noch ambitioniert, denn es bedeutete, dass Airbus im Dezember 133 Verkehrsflugzeuge ausliefern musste. Diese Zahl hatte der Hersteller noch nie in seiner Geschichte innerhalb eines Monats an Kunden übergeben.
Der Dezember betraf alle bisherigen Monate
Airbus schaffte nicht nur das angestrebte Ziel, sondern übergab sogar im Dezember 136 neue Flugzeuge an Kunden. Damit setzte er einen neuen Monatsrekord. Für das Gesamtjahr kam Airbus auf 793 Auslieferungen. Das waren immerhin 27 Flugzeuge mehr als im gesamten Jahr 2024. Die Auslieferungen teilen sich auf in 93 Flugzeuge der A220-Familie (plus 18 im Vergleich zu 2024), 607 Flugzeuge der A320neo-Familie (plus 5), 36 A330 (plus 4) sowie 57 Flugzeuge der A350-Familie (identisch mit 2024). Im Vergleich zu 2023 hat der Hersteller 2025 58 Flugzeuge mehr ausgeliefert.
Trotz dieser hohen Produktionszahlen wuchs 2025 auch das Auftragsbuch, denn Airbus hat mehr neue Aufträge erhalten als Flugzeuge ausgeliefert. Den 793 Auslieferungen stehen 1.000 neue Aufträge von 57 Kunden entgegen. Rechnet man die stornierten Festaufträge ab, bleiben netto immer noch 889 neue Flugzeugbestellungen, die das noch abzuarbeitende Auftragsbuch auf 8.754 Einheiten – darunter 1.124 Großraumflugzeuge – anschwellen lassen. Nie zuvor in der Geschichte der Unternehmens hat Airbus einen höheren Auftragsbestand gehabt.
Volker K. Thomalla
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