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United ist mit über 1.000 Flugzeugen die größte Airline der Welt

Ende Januar hat United Airlines als erste Fluggesellschaft ihr 1.000. Flugzeug in die Mainline-Flotte aufgenommen. In diesem Jahr werden auch American Airlines und Delta Air Lines diese Flottengröße erreichen.

27.02.2025

Diese Boeing 737 MAX 9 ist das 1.000. Flugzeug in der aktiven Flotte von United Airlines. Es wurde am 27. Januar 2025 ausgeliefert. © United Airlines

United Airlines betreibt derzeit genau 1.007 Flugzeuge – und darin sind nicht einmal die Regionalflugzeuge eingerechnet, die Partner-Airlines im Auftrag von United Airlines betreiben. Damit ist die in Chicago ansässige Fluggesellschaft die größte Airline der Welt.

Flugzeuge von United Airlines

Bei dem 1.000. Flugzeug handelt es sich um eine Boeing 737 MAX 9, die am 27. Januar 2025 von Boeing an United übergeben wurde. Sie trägt das Kennzeichen N77584 und ging schon am 30. Januar in den Linienflugbetrieb. In diesem Jahr wird United insgesamt 71 neue Standardrumpf-Flugzeuge und 10 Widebodies in ihre Mainline-Flotte aufnehmen. Bis zum Ende dieser Dekade will die Fluggesellschaft 680 neue Flugzeuge übernehmen, allerdings dient ein Teil dieser fest bestellten Jetliner dem Ersatz älterer Flugzeuge.

Die aktuelle United-Flotte setzt sich zusammen aus 80 Airbus A319, 77 A320, 31 A321neo, 40 Boeing 737-700, 141 737-800, 148 737-900, 112 737 MAX 8 und 90 737 MAX 9. Außerdem gehören noch 39 Boeing 757-200 und 21 757-300 sowie 37 767-300ER und 16 767-400 zur Flotte. Des weiteren betriebt United 74 Boeing 777-200 und 22 777-300ER sowie 12 Boeing 787-8, 43 787-9 und 21 787-10.

Auch wenn United die erste Airline ist, die über 1.000 aktive Flugzeuge in der Flotte verfügt, sind die Wettbewerber aber nicht weit entfernt. Die Mainline-Flotte von American Airlines steht bei 985 Flugzeugen, die von Delta Air Lines bei 978.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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