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FlyFocus entwickelt unbemannten Frachthelikopter KURIER

Das polnische Technologieunternehmen FlyFocus hat die Rotordrohne KURIER entwickelt, die über 200 Kilogramm Fracht transportieren kann. Sie ist für militärische Logistikaufgaben vorgesehen.

30.03.2026

Die in Polen entwickelte Rotordrohne KURIER kann bis zu 200 Kilogramm Fracht befördern. © FlyFocus

Das polnische Unternehmen FlyFocus hat mit der militärischen Rotordrohne KURIER einen unbemannten Frachthubschrauber entwickelt, der darauf ausgelegt ist, Fracht autonom an Einheiten zu liefern, die außerhalb der konventionellen Versorgungsreichweite im Einsatz sind. Nach Angaben des Unternehmens ist KURIER in erster Linie dafür gedacht, Spezialeinheiten tief hinter der Front zu unterstützen. Die Plattform kann in Umgebungen mit starken Störungen von Satellitennavigationssystemen betrieben werden, was den aktuellen Anforderungen entspricht.

Das Projekt wurde von einem Konsortium entwickelt, zu dem FlyFocus, FusionCopter und das Institut für Fundamentale Technologische Forschung der Polnischen Akademie der Wissenschaften (IPPT PAN) gehören. Es wurde vom nationalen Forschungs- und Entwicklungszentrum Polens unter Aufsicht des Verteidigungsministeriums finanziert und hat einen Programmwert von etwa fünf Millionen Euro.

100 Knoten Marschgeschwindigkeit

KURIER hat ein maximales Startgewicht von 600 Kilogramm und ein Leergewicht von 350 Kilogramm. Er kann Geschwindigkeiten von bis zu 100 Knoten (180 Kilometern) pro Stunde erreichen und hat eine Flugdauer von drei bis zehn Stunden, abhängig von der Missionskonfiguration.

Das System ist für den Betrieb in Höhen von bis zu 4.000 Metern ausgelegt. Seine Kombination aus Nutzlastkapazität und Flugdauer stellt es in die Klasse mittelschwerer unbemannter Logistikhubschrauber, die für längere Einsätze konzipiert sind.

Unbemannte Logistikhubschrauber wie KURIER werden eingesetzt, um Munition, medizinische Vorräte und andere kritische Fracht zu Einheiten zu transportieren, ohne Personal oder bemannte Fluggeräte einem Risiko auszusetzen. Autonome oder ferngesteuerte Systeme können in Hochrisikoumgebungen eingesetzt werden, in denen bemannte Nachschubmissionen möglicherweise unpraktisch sind.

FlyFocus wies außerdem darauf hin, dass die KURIER-Plattform auch maritime Operationen unterstützen könnte, einschließlich Schiff-zu-Schiff-Logistik und Überwachungsmissionen. Weitere potenzielle Anwendungen sind die Überwachung kritischer Infrastruktur und die Unterstützung von U-Boot-Abwehroperationen.

Bob Fischer

 

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