Der französische Technologiekonzern Thales hat mitgeteilt, dass der Schweizer Flugzeughersteller Pilatus Aircraft aus Stans das Funkmanagementsystem von Thales für eine Flotte eines europäischen PC-7-Kunden ausgewählt habe. Thales hatte 2024 das britische Unternehmen Cobham Aerospace Communication übernommen und in Thales Aerospace Communications umbenannt. Thales hatte diesen Geschäftsbereich von Cobham gekauft, um sein Produktangebot im Bereich Avionik zu erweitern.
Thales hat nicht mitgeteilt, um welchen PC-7-Kunden es sich handelt, aber neben den Luftstreitkräften der Niederlande und Belgiens hat derzeit nur Frankreich die neueste Version des einmotorigen Turboprop-Trainers, die PC-7 MKX, in Auftrag gegeben.
Flexibilität und Zuverlässigkeit waren gefragt
Das Funkmanagementsystem von Thales wurde nach Angaben des Herstellers wegen seiner Fähigkeit, den militärischen Anforderungen der Endnutzer gerecht zu werden, sowie wegen seiner Flexibilität zur Anpassung an verschiedene Szenarien und seiner überlegenen Zuverlässigkeit im Vergleich zu traditionellen Technologien ausgewählt.
Es zeichne sich durch eine Reihe fortschrittlicher Fähigkeiten aus, darunter die vollständige Einhaltung militärischer Standards durch Sicherstellung nahtloser Integration in die komplexesten operativen Umgebungen und die vielfältigsten Einsatzsysteme, die Zuverlässigkeit, da es für missionskritische Anwendungen konzipiert wurde, sowie wegen der überlegenen Flexibilität, da sich das Systemleicht an die sich ändernden Bedürfnisse der Bediener anpasse.
Nicolas Bonleux, Vorstandsmitgliedt für Luft- und Raumfahrtkommunikation bei Thales, sagte: „Die Ingenieurteams von Pilatus Aircraft Ltd und Thales arbeiteten sehr eng zusammen, um das für dieses Programm am besten geeignete Funkmanagementsystem zu entwickeln. Gemeinsam haben wir ein System entwickelt, das ein hohes Maß an Effizienz bietet und es diesen Flugzeugen ermöglicht, äußerst anspruchsvolle Missionen zu erfüllen.“
Bob Fischer
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