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Das Pentagon bestellt weitere Boeing KC-46A Pegasus

Um die Kontinuität der Serienfertigung des Tank- und Transportflugzeugs KC-46A Pegasus nicht zu unterbrechen, hat das US-Verteidigungsministerium Boeing nun frühzeitig einen Folgeauftrag für das Baulos 11 des Programms erteilt.

22.11.2024

Boeing hat Aufträge für insgesamt 178 KC-46A Pegasus in den Büchern stehen. © Boeing

Boeing hat einen weiteren Auftrag für sein Tankflugzeug KC-46A Pegasus vom US-Verteidigungsministerium erhalten. Bei dem 2,38 Milliarden US-Dollar (umgerechnet 2,16 Milliarden Euro) umfassenden Auftrag handelt es sich um eine Bestellung über 15 zusätzliche Flugzeuge. Es ist das elfte Baulos (Lot 11), welches das Pentagon für dieses Muster beauftragt hat.

Die Flugzeuge des Lot 11 inkludiert, liegen Boeing nun Festbestellungen der US-Streitkräfte für 168 KC-46A Pegasus vor. Zum Start des Programms hatte die U.S. Air Force einen Bedarf von 179 neuen Tankflugzeugen geltend gemacht. Als Exportkunden sind bislang Japan (sechs Exemplare) und Israel (vier Exemplare) bekannt.

Die KC-46A haben über 100.000 Flugstunden gesammelt

Bis heute hat Boeing 89 KC-46A an die U.S. Air Force sowie vier an die Japan Air Self-Defense Force ausgeliefert. Zusammen haben sie über 100.000 Flugstunden gesammelt und nach Boeing-Angaben über 90.000 Tonnen (200 Millionen Pound) Treibstoff an Empfängerflugzeuge übertragen.

Ende Juni dieses Jahres hat eine KC-46A der 22nd Refueling Wing von der McConnell Air Force Base in Wichita im US-Bundesstaat Kansas einen bemerkenswerten Langstreckenflug absolviert: Sie blieb über 45 Stunden in der Luft und betankte dabei verschiedene Flugzeuge, darunter auch den Bomber B-2 Spirit und eine andere KC-46A Pegasus.

Im März 2023 hatte die USAF Boeing einen Auftrag zur Block-1-Modernisierung der frühen KC-46A erteilt. Teil dieses Upgrades sind neue Kommunikationsgeräte, die eine gesicherte Sprach- und Datenübertragung ermöglichen.

Volker K. Thomalla

 

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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