Der Schweizer Flugzeughersteller Pilatus Aircraft hat den ersten Flug des ersten Turboprop-Trainingsflugzeugs PC-21 für die Royal Canadian Air Force (RCAF) am 26. Februar 2026 in Stans in der Schweiz absolviert. Der Flug dauerte eine Stunde und 15 Minuten und umfasste nachAngaben des Herstellers umfangreiche mechanische und Avionik-Tests, um einen reibungslosen Flugbetrieb und optimale Systemleistung zu gewährleisten. Dabei wurden Triebwerk, Flugzeugsysteme und Flugsteuerung überprüft.
Charles Caldwell, der Programm-Manager für das Future Aircrew Training (FAcT)-Programm bei SkyAlyne, sagte: „Dies ist ein sehr wichtiger Meilenstein in der Entwicklung des Programms. Der PC-21 (in Kanada als CT-157 bezeichnet) wurde als ideale Plattform für die Fortgeschrittenen-Pilotenausbildung der Royal Canadian Air Force (RCAF) identifiziert und ist ein integraler Bestandteil des FAcT-Programms.“
Die RCAF hat ihre Pilotenausbildung privatisiert
Die Royal Canadian Air Force hat im Frühjahr 2024 ihre Pilotenausbildung grundsätzlich neu strukturiert und privatisiert. Vertragspartner der kanadischen Regierung bei der künftigen Ausbildung der kanadischen Piloten ist das Unternehmen SkyAlyne, ein Joint-Venture von CAE und KF Aerospace, das ab 2029 den Cockpit-Nachwuchs der RCAF ausbilden wird. Die künftigen fliegenden Besatzungen der kanadischen Streitkräfte werden auf fünf verschiedenen Mustern ausgebildet: Grob G 120TP, Pilatus PC-21, Airbus Helicopters H135, Beechcraft King Air 260 und De Havilland Aircraft of Canada Dash 8 Q400. Insgesamt werden 19 PC-21-Flugzeuge auf dem RCAF-Stützpunkt in Moose Jaw in der kanadischen Provinz Saskatchewan, stationiert. Sie dienen primär der Fortgeschrittenen-Ausbildung. Das FAcT-Programm (Future Aircrew Training) hat zunächst eine Laufzeit von 25 Jahren.
Bob Fischer
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