Pilatus Aircraft hat in seinem Werk in Stans in der Schweiz den Rumpf und die Tragflächen des ersten PC-21 für das FAcT-Ausbildungsrogramm (Future Aircrew Training) der Royal Canadian Air Force (RCAF) zusammengefügt. Bei Flugzeugbauern heißt dieser Vorgang „Hochzeit“. Auf dem Foto, das die Montage zeigt, ist das Kennzeichen 201 zu erkennen.
Kanada hat die Ausbildung seiner künftigen Militärpiloten an das Konsortium SkyAlyne delegiert, an dem CAE und KF Aerospace beteiligt sind. Ab 2029 zeichnet SkyAlyne für die Ausbildung des kanadischen Cockpit-Nachwuchses verantwortlich.
Der PC-21 heißt in Kanada CT-157 Siskin II
Um ausreichend Ausbildungskapazitäten für den Pilotenbedarf der RCAF bereitzuhalten, hat SkyAlyne Ende Mai 2024 23 Grob G 120TP, 19 Pilatus PC-21, 7 Beechcraft King Air 260, 3 De Havilland Aircraft of Canada Dash 8-400 sowie 19 Airbus Helicopters H135 nebst Simulatoren und anderen Trainingsgeräten bestellt.
Die Trainingsflugzeuge – und Hubschrauber von SkyAlyne werden ein Farbschema mit einer gelben Rumpfoberseite erhalten – als Erinnerung an die Trainingsflugzeuge der RCAF im Zweiten Weltkrieg, die überwiegend gelb lackiert waren. Außerdem werden die Rumpfunterseite und das Heck mit einem dunkeln Blau lackiert in Anlehnung an die zuletzt genutzten Trainingsflugzeuge, die ebenfalls dunkelblau waren. Die beiden Farbfelder werden durch ein weiß-rot-weißes Band voneinander getrennt, welches an das Blitz-Symbol erinnern soll, welches einige kanadische Flugzeuge ab 1948 trugen.
Die Royal Canadian Air Force bezeichnet den PC-21 als CT-157 Siskin II nach dem ersten Fighter der RCAF, der Armstrong Whitworth Siskin, die zwischen 1926 und 1929 in Kanada im Dienst stand.
Bob Fischer
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