Die U.S. Army will die Ausbildung ihrer Drehflügler-Piloten reformieren und sucht für die Basisausbildung ein neues Konzept sowie damit verbunden ein neues, kostengünstigeres Muster. Im Rahmen des Programms FSN (Flight School Next) testet die US-Armee mehrere Muster im echten Trainingseinsatz. Der leichte Turbinenhubschrauber R66 der Robinson Helicopter Company aus Torrance im US-Bundesstaat Kalifornien steht deswegen schon seit acht Monaten testweise bei Ausbildungseinheiten der U.S. Army im Dienst.
In den ersten sieben Monaten der Erprobung haben sechs R66 in Florida und in Texas insgesamt 2.300 Flugstunden absolviert und sich dabei bewährt. Die U.S. Army hat deswegen das Muster als eines von mehreren für die nächste Phase der Ausschreibung, die Phase III, zugelassen.
Nun hat Lockheed Martin seine Teilnahme am FSN-Programm bekanntgegeben. Der Technologiekonzern will als Systemintegrator und Generalauftragnehmer alle Elemente der künftigen Drehflügler-Ausbildung der U.S. Army zusammenfassen und hat die Robisnon R66 NxG als Muster dafür ausgesucht. Lockheed Martin will das Trainingskonzept entwickeln, die Fortschritte der angehenden Hubschraubercrews dokumentieren, die Ersatzteillogistik sicherstellen und fortschrittliche Simulationsgeräte zur Verfügung stellen.
Die R66 ist in die Phase III aufgerückt
Todd Morar, Vorstandsmitglied für Luftfahrtgerät und kommerzielle Lösungen bei Lockheed Martin, sagte: „Wir freuen uns über das Vertrauen der U.S. Army in unsere Lösung ‚Flight School Next‘ und den Übergang in die Phase III. Seit Jahren arbeiten wir an einer umfassenden Lösung, die der Vision der US-Armee für eine moderne, kostengünstige und qualitativ hochwertige Ausbildung entspricht und grundlegend bessere Piloten hervorbringen wird.“
Und David Smith, der Präsident und Hauptgeschäftsführer (CEO) der Robinson Helicopter Company, sagte: „Wir sind stolz darauf, von Lockheed Martin als bevorzugte Plattform für das nächste Anfänger-Trainingsfluggerät der U.S. Army ausgewählt worden zu sein. Diese Entscheidung bringt die Missionsanforderungen mit den finanziellen Möglichkeiten in Einklang. Die R66 bietet eine moderne, in Amerika hergestellte Lösung, die Einsatzbereitschaft zu einem Bruchteil der bisherigen Kosten gewährleistet. Ihre einfachen und reaktionsschnellen Flugeigenschaften sind entscheidend für das Erlernen der grundlegenden Flugfertigkeiten, die für jede Situation notwendig sind. So können wir die strengen Kriterien der US-Armee für das Flight School Next-Programm erfüllen.“
Volker K. Thomalla
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Ãœber Volker K. Thomalla
