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Portugal wird Embraer A-29N Super Tucano bestellen

Die Força Aérea Portuguesa (FAP) hatte bereits 2018 ihre leichten Trainings- und Erdkampfflugzeuge des Typs Alpha Jet abgegeben. Die Suche nach einem Nachfolger gestaltete sich zäh und zog sich hin. Nun wurde eine Entscheidung getroffen.

1.07.2024

Portugal will über 180 Millionen Euro für die Beschaffung einer nicht genannten Zahl von Embraer A-29N Super Tucano ausgeben. © Embraer

Im Rahmen einer Parlamentsanhörung am 25. Juni dieses Jahres hat der portugiesische Minister für nationale Verteidigung, Nuno Melo, bestätigt, dass die portugiesische Regierung die Bestellung einer nicht genannten Zahl von Embraer A-29N Super Tucano plant. Die einmotorigen, doppelsitzigen Turboprop-Flugzeuge sollen als Ersatz für die bereits 2018 ausgemusterten Dassault/Dornier Alpha Jet der Força Aérea Portuguesa (FAP) beschafft werden.

Das portugiesische Parlament hat für die Beschaffung der Flugzeuge ein Budget von 180,5 Millionen Euro eingeplant. Embraer hatte die Entwicklung der Super-Tucano-Version A-29N – das N steht für NATO-kompatibel –im April 2023 offiziell gelauncht. Aerobuzz hatte darüber berichtet. Diese Version wird unter anderem mit einem Data Link ausgerüstet, der die sichere Übertragung von taktischen Daten an andere Luftfahrzeuge und andere Einheiten ermöglicht. Die A-29N sollen bei der FAP sowohl für die Pilotenausbildung als auch in der Erdkampfrolle genutzt werden.

Die Alpha Jets sind schon ausgemustert

Portugal hat schon seit 2018 nach einem Ersatz für den Alpha Jet gesucht und die geplante Beschaffung der A-29N mehrmals verschoben. Die enge Verknüpfung zwischen Embraer und Portugal war neben den technischen Leistungen des Musters ein entscheidender Faktor bei der Auswahl der A-29N.

Die A-29 Super Tucano steht derzeit bei den Streitkräften von 16 Nationen im Dienst. Die globale Flotte hat nach Angaben des Herstellers über 550.000 Flugstunden gesammelt.

Bob Fischer

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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