Gulfstream Aerospace hat ein besonderes Flugzeug an einen nicht genannten nordamerikanischen Kunden übergeben. Bei dem Ultralangstreckenjet handelt es sich um die 200. G600. Das Flugzeug wurde im Gulfstream-Werk in Savannah im US-Bundesstaat Georgia gebaut und im Gulfstream-Werk in St. Louis mit seiner Inneneinrichtung versehen. Es ist bei Geschäftsreiseflugzeugen häufig der Fall, dass sich die Kunden nicht öffentlich als Käufer oder Nutzer zu erkennen geben. Der Hersteller hatte die 100. G600 vor gerade einmal vor drei Jahren ausgeliefert.
Die Kabine der Gulfstream G600 gewann 2018 den Designpreis Yacht & Aviation Award. © Gulfstream Aerospace
Nach Angaben von Gulfstream hat die weltweite G600-Flotte bislang über 197.000 Flugstunden bei 87.000 Flugbewegungen gesammelt. Gulfstream hatte die G600 zusammen mit der kleineren Schwester G500 im Oktober 2014 als Doppelprogramm gelauncht. Am 17. Dezember 2016 flog die G600 zum ersten Mal, die FAA-Zulassung erfolgte im Juni 2019. Die EASA-Zulassung (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) folgte im Mai 2020. Im Januar dieses Jahres erteilte die EASA der G600 die Zulassung für Steilanflüge.
Das Cockpit der G500/G600 ist eines der derzeit modernsten Flight Decks in einem Business Jet. © Gulfstream Aerospace
Gulfstream hatte schon während der Erprobungs- und die Nachweisflüge für die Zulassung mehrere Rekordflüge mit der G600 durchgeführt und schon vor der Zulassung elf Geschwindigkeitsweltrekorde aufgestellt.Bislang stellten G600nicht weniger als 95 Geschwindigkeitsweltrekorde über bekannte Strecken auf. Bei einer Cruise Speed von Mach 0.90 beträgt die Reichweite der G600 5.500 nautischen Meilen (10.186 Kilometer). Fliegt sie mit Mach 0.85, erhöht sich die Reichweite auf 6.500 nautische Meilen (12.038 Kilometer).
Das PW800 treibt die Gulfstream G500 und G600 sowie die Falcon 6X an. © V. K. Thomalla
Mark Burns, der Präsident von Gulfstream Aerospace, sagte: „Das Interesse an der G600 ist weltweit nach wie vor unglaublich groß, da die Kunden weiterhin von ihren bemerkenswerten Fähigkeiten beeindruckt sind. Die 200. Auslieferung spiegelt die anhaltende Dynamik des Programms wider und unterstreicht gleichzeitig die bewährte Reife und Zuverlässigkeit des Flugzeugmusters.“
Daten Gulfstream G600
| Antrieb | |
| Muster | PW8015G |
| Art | Turbofan |
| Hersteller | Pratt & Whitney Canada |
| Startschub | 69,74 kN (15.680 lb) |
| Anzahl | 2 |
| Abmessungen | |
| Länge | 29,29 m |
| Spannweite | 28,70 m |
| Flügelflä¤che | 88,3 m2 |
| Höhe | 7,70 m |
| Kabinenlä¤nge | 13,77 m |
| Kabinenbreite | 2,31 m |
| Kabinenhöhe | 1,88 m |
| Kabinenvolumen | 53,35 m3 |
| Massen und Mengen | |
| Betriebsleermasse | 23.346 kg |
| Max. Passagiere | 19 |
| MTOW | 42.910 kg |
| MLW | 34.836 kg |
| Nutzlast | 2.708 kg |
| Nutzlast mit max. Fuel | 816 kg |
| Treibstoff | 18.928 kg |
| Leistungen | |
| Startstrecke | 1.798 m |
| Anfangsreiseflughöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Max. Reiseflughöhe | 51.000 ft (15.545 m) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | Mach 0.85 |
| Schnelle Reisegeschwindigkeit | Mach 0.90 |
| Reichweite | 6.500 nm (12.038 km) |
| Landestrecke | 945 m |
Volker K. Thomalla
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