Der französische Flugzeughersteller Daher Aircraft hatte die neueste Version seiner erfolgreichen Turboprop-Single-Familie TBM, die TBM 980 erst im Januar dieses Jahres der Öffentlichkeit präsentiert. Zu diesem Zeitpunkt was das Muster bereits von der EASA (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) und der US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) zugelassen, beziehungsweise die Zulassung validiert.
Nun hat Daher Aircraft auch die Zertifizierung der TBM 980 in einem weiteren, wichtigen Markt erreicht. Die brasilianische Luftfahrtbehörde ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) hat dem Muster die Zulassung erteilt.
Bislang hat der Hersteller schon fünf TBM 980 an Kunden übergeben – alle Kunden sind in der Vereinigten Staaten beheimatet und unterstreichen die Bedeutung dieser Region für Daher Aircraft. Aber Brasilien ist ein aufstrebender Markt für das Muster. Der Hersteller strebt an, die erste TBM 980 für einen Kunden in Brasilien im Juli dieses Jahres auszuliefern.
„Ultimatives Turboprop-Flugzeug für Geschäfts- und Privatreisen“
Daher bezeichnet die TBM 980 als „ultimatives Turboprop-Flugzeug für Geschäfts- und Privatreisen“. Die Turboprop-Single erreicht eine maximale Reisegeschwindigkeit von 330 Knoten (610 km/h und verfügt über eine maximale Reichweite von 1.730 nautischen Meilen, umgerechnet 3.204 Kilometer. Angetrieben wird sie von dem Turboprop-Triebwerk PT6E-66XT von Pratt & Whitney Canada, das einen Fünfblatt Raptor-Propeller aus Faserverbundwerkstoffen von Hartzell dreht. Beide – Triebwerk und Propeller werden mit dem digitalen Zweikanal-E-Throttle-System (Engine and Propeller Electronic Control System/EPECS) gesteuert.
Avionikseitig ist die TBM 980 mit dem Garmin G3000 PRIME ausgerüstet. Drei rahmenlose 14-Zoll-Touchscreen-Displays stellen alle flugrelevanten Informationen dar. Piloten können die Darstellung ihren Bedürfnissen anpassen. Das G3000 PRIME wurde von Garmin zu Beginn des letzten Jahres gelauncht und bietet eine große Fülle von Funktionen, darunter auch die automatische Notlande-Funktion „Autoland“ sowie die ESP-Funktion (Electronic Stability & Protection). Während der Präsentation zeigte der Daher TBM-Testpilot Guillaume Remigi verschiedene Funktionen des G3000 PRIME. Die Auslegung des Systems wurde in Zusammenarbeit mit Human Factors-Spezialisten definiert, um die Arbeitsbelastung der Crew zu minimieren..
Volker K. Thomalla
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