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Game Composites baut Löschflugzeug GB2 Stormbird

Der Flugzeughersteller Game Composites entwickelt ein neues Flugzeugmuster und wagt sich damit in ein von ihm bisher nicht bedientes Marktsegment, nämlich in das der Löschflugzeuge. Schon im nächsten Jahr soll der Prototyp der GB2 Stormbird fliegen.

28.11.2024

Game Composites entwickelt mit der GB2 Stormbird ein Löschflugzeug, das bis zu 4.500 Liter Löschmittel befördern kann. © Game Composites

Die Firma Game Composites aus Bentonville im US-Bundesstaat Arkansas ist bekannt für ihre Hochleistungs-Kunstflugzeuge des Typs GB1 GameBird. Seit dem Beginn der Serienfertigung des von Philipp Steinbach entwickelten Aerobatic-Musters im Jahr 2018 hat der Hersteller bereits über 100 GB1 ausgeliefert.

Die GB1 GameBird ist für den Kunstflug in der Unlimited Kategorie zugelassen. © Volker K. Thomalla

Nun hat das Unternehmen eine Ausweitung seines Produktportfolios bekanntgegeben. Das Konstrukteursteam um Philipp Steinbach entwickelt gerade mit der einmotorigen GB2 Stormbird ein Löschflugzeug, dessen Prototyp schon im nächsten Jahr fliegen soll. Die GB2 Stormbird wird nach Angaben des Herstellers in der Lage sein, bis zu 1.200 Gallonen (4.536 Liter) Löschmittel zu transportieren und über 200 Knoten schnell sein.

Die GB2 ist ein Tandem-Doppelsitzer

Das Flugzeug wird als Tandem-Doppelsitzer ausgelegt und wird von einem Turboprop-Triebwerk angetrieben. Als Leermasse gibt Game Composites 6.000 pound (2.712 Kilogramm) an, die maximale Startmasse soll 19.000 pound (8.618 Kilogramm) betragen.

Wie die GB1 auch, wird die GB2 aus Kohelfaser-Verbundwerkstoffen (CFK) gebaut. Das ermöglicht einerseits eine aerodynamisch optimierte Formgebung sowie eine hohe Beständigkeit gegenüber Korrosion, andererseits ermöglicht CFK auch ein besonders niedriges Gewicht der Struktur. Game Composites will die erste GB2 Stormbird bereits 2026 an einen Kunden übergeben.

Volker K. Thomalla

 

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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