Man möchte sagen: „Endlich!“ Textron Aviation aus Wichita im US-Bundesstaat Kansas hat im Vorfeld des EAA AirVenture (21. – 27. Juli 2025) mitgeteilt, dass ab sofort Neuflugzeuge der Cessna 172-Skyhawk-Familie mit einer elektronischen Doppelzündung ausgerüstet werden. Für Experimental-Flugzeuge sind elektrische Zündsysteme schon seit Jahrzehnten verfügbar, nun findet das System auch Einzug in eines der meistgebauten Flugzeuge der General Aviation.
Textron Aviation verbaut in den Skyhawk mit Lycoming-Motoren das Lycoming EIS (Electronic Ignition System). Der Motorhersteller hat das elektronische Zündsystem von SureFly Partners, Ltd. entwickeln lassen und bietet es selbst als Umrüstsatz für bestimmte Motoren an. Die TBO des Systems entspricht immer der TBO des Motors.
Das Lycoming EIS ist nun Standardausrüstung der Cessna Skyhawk. © Lycoming
Der Vorteil des bisher verwendeten Magnetzündung bestand darin, dass man keine Batterie benötigte, da die für die Erzeugung des Zündfunken notwendige Energie von einem Generator erzeugt wurde. Allerdings unterliegt die Magnetzündung auch einem gewissen Verschleiß und ist damit teurer im Betrieb als ein elektronisches Zündsystem.
Das EIS ist leichter und deutlich wartungsärmer
Textron Aviation hebt die Vorteile der elektronischen Zündung im Vergleich zur Magnetzündung hervor. Bei einer elektronischen Zündung gibt es weniger bewegliche Teile und sie ist leichter. Dadurch reduzieren sich die Wartungskosten und die Wartungsintervalle. Außerdem wird der Verbrauch gesenkt und die Motorleistung optimiert. Dadurch sinken schlussendlich auch die Betriebskosten des Flugzeugs.
Chris Crow, Vertriebsvorstand für Kolbenmotor- und Arbeits-Flugzeuge bei Textron Aviation, sagte: „Die Integration des dualen elektronischen Zündsystems unterstreicht das anhaltende Engagement von Textron Aviation für unsere Kolbenmotorflugzeuge, darunter die legendäre Cessna Skyhawk, indem es den Kunden den Betrieb erleichtert.“
Volker K. Thomalla
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