60 Kilo mehr beim Abfluggewicht, eine zusätzliche Tür für den Co-Piloten, ein eigener Zugang zum Gepäckraum und größere Fenster: all das kommt zusammen mit einer Treibstoffersparnis dank des Rotax 912 iS Motors. Dazu kommen weitere 300 Verbesserungen, die der italienische Hersteller im neuen Modell machen konnte, weil er bei Vorschlägen der Kunden gut zugehört hat. Mit der Zertifizierung der P2006T NG rechnet Tecnam im November diesen Jahres.
[caption id="attachment_4485623" align="alignnone" width="1000"]
Tecnam rechnet mit...
Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
Über Heiko Link
zum Aerobuzz.de
Heiko Link ist Journalist und Podcaster, der in deutscher und englischer Sprache veröffentlicht. Seine bevorzugte Berichtsform ist die humorvolle Reportage, die er am liebsten über Flugzeug-Selbstbauer schreibt. Baugeschichten und technische Themen begeistern ihn in der Luftfahrt und auch am Boden, beim Hoch- und Tiefbau. Fliegerische Erfahrung hat der Ostwestfale als Drachen-, Gleitschirm- und UL-Pilot gesammelt.