Hubschrauber-Betreiber in Deutschland haben in immer stärkerem Maße mit einem Mangel an Bewerbern für Cockpit-Arbeitsplätze zu kämpfen. Dass liegt einerseits daran, dass – anders als früher – die Bundeswehr als zuverlässiger Pool für Piloten ausfällt, aber andererseits auch daran, dass die Einstiegshürden für Nachwuchspiloten sehr hoch sind. Die ADAC Luftrettung erwartet von Bewerbern eine Flugerfahrung von mindestens 1.000 Flugstunden – und davon die Hälfte im Luftrettungsdienst. Diese Anforderungen sind von Nachwuchskräften, die nicht zuvor bei Polizei oder Bundeswehr geflogen sind,...
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