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Bell 407GXi-Doppelauslieferung an das Chicago Police Department

Die Polizeihubschrauberstaffel der Polizei von Chicago hat die Modernisierung ihrer Helikopterflotte abgeschlossen. Zwei neue Bell 407GXi ergänzen nun eine Bell 429, die bereits im vergangenen Sommer neu aufgenommen wurde.

5.05.2025

Die Polizei von Chicago hat zwei neue Bell 407GXi in Dienst gestellt. © Bell Textron, Inc.

Nachdem die Hubschrauberstaffel der Polizei der US-Metropole Chicago im August 2024 eine neue Bell 429 in Dienst gestellt hatte (AeroBuzz hatte darüber berichtet), stießen jüngst zwei weitere neue Helikopter zum Chicago Police Department: Die Polizeieinheit erhielt gleich zwei neue Bell 407GXi-Polizeihubschrauber, gab der Hersteller Bell Textron Inc. aus Fort Worth im US-Bundesstaat Texas, jetzt bekannt.

Die beiden Hubschrauber tragen die Kennzeichen N911ZQ und N911ZR – die Ziffern 911 sind die US-weite Notrufnummer für Polizei und Rettungsdienste. Lane Evans, e34 Geschäftsführer für die Verkaufsregion Nordamerika bei Bell Textron, sagte: „Bell ist stolz auf unsere über 20-jährige Beziehung mit dem Chicago Police Department aufzubauen, das seine Fähigkeiten im Bereich der öffentlichen Sicherheit mit einer reinen Bell-Flotte modernisiert. Die Bell 407GXi ist ein unglaubliches Multimissionsfluggerät, das von Hunderten von Sicherheitsbehörden auf der ganzen Welt genutzt wird, um ihre Einsätze zu verbessern.“

Zugelassen für Single Pilot Operations

Die beiden Bell 407GXi sind für Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR) ausgerüstet und zugelassen. Sie sind auch für Flüge mit nur einem Piloten zertifiziert. In die Kabine – die in kurzer Zeit den Missionen angepasst werden kann – finden bis zu fünf Insassen Platz. Außerdem sind die beiden Neuzugänge des Chicago Police Departments mit einem Cargo Hook unter dem Rumpf ausgerüstet, an den Lasten bis zu einem Gewicht von 3.100 lbs (1.406 Kilogramm) gehängt werden dürfen.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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