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DRF Luftrettung hat Flottenmodernisierung abgeschlossen

Alle H145 der DRF Luftrettung fliegen nun mit einem Fünfblattrotor, der über eine höhere Leistung verfügt und weniger Vibrationen erzeugt. Die Umrüstung der gesamten Flotte hat fünf Jahre gedauert.

6.01.2026

Die DRF Luftrettung betreibt seit Mitte Dezember 2025 ausschließlich H145 mit Fünfblattrotor sowie H135. © DRF Luftrettung / Peter Lühr

Mitte Dezember 2025 hat die gemeinnützige Rettungsorganisation DRF Luftrettung die Umrüstung ihrer H145-Flotte auf das Fünfblatt-Hauptrotorsystem abgeschlossen. Nun besteht die Drehflüglerflotte der DRF Luftrettung nur noch aus H145 mit Fünfblattrotor und H135.

Als letzte Station wurde die Station in Leonberg auf eine H145 mit Fünfblattrotor umgestellt, knapp eineinhalb Jahre, nachdem sie von der EC 135 auf die H135 umgestiegen war. AeroBuzz hatte darüber berichtet.

Die DRF Luftrettung hatte im Dezember 2020 ihre erste H145 D3 mit Fünfblattrotor bei Airbus Helicopters in Donauwörth in Empfang genommen. Nun betreibt sie über 30 H145 mit Fünfblattrotor, von denen zwei Drittel als neue Hubschrauber vom Hersteller übernommen wurden, die restlichen H145 wurden von der Technik der DRF Luftrettung selbst umgerüstet.

„Der rund achtwöchige Umbau umfasst für das Technikerteam insgesamt 16 Arbeitsaufträge, sogenannte Service Bulletins. Der klassische Hauptrotorkopf der Vierblattmaschine wird dabei entfernt. Der Rotormast endet im neuen System mit einer Nabe, an der die Blätter direkt angebaut sind.

Insgesamt hat das Team in der Werft der DRF Luftrettung bisher 16 Umrüstungen umgesetzt und selbständig technisch frei gegeben, wovon eine Maschine inzwischen bei der ARA Flugrettung, einer Tochter der DRF Luftrettung, eingesetzt wird. Zwei weitere Maschinen wurden verkauft“, berichtet die Organisation.

Fünf H145 der DRF Luftrettung sind mit einer Winde ausgerüstet. © DRF Luftrettung / Olga von Plate

Dr. Krystian Pracz, der Hauptgeschäftsführer (CEO) der DRF Luftrettung, sagte: „Unser Anspruch ist es, unseren Patienten stets die bestmögliche Versorgung zu bieten, um ihnen optimale Überlebens- und Genesungschancen zu ermöglichen. Dazu gehört natürlich auch eine Hubschrauberflotte, die den modernsten Standards entspricht, vielseitig einsetzbar ist und unseren Besatzungen optimale Arbeitsbedingungen sowie höchste Sicherheit bietet.“

Die DRF Luftrettung bietet die Umrüstungen auf den Fünfblatt-Hauptrotor auch für Kunden an.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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