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Ecocopter ist auf die Waldbrandsaison in Chile vorbereitet

Hubschrauber sind bei der Bekämpfung von Wald- und Buschbränden in Chile von hoher Bedeutung, können sie doch schnell und effizient Feuer löschen, bevor sie zu Großbränden werden. Um besser vorbereitet zu sein, hat das Unternehmen Ecocopter seine Hubschrauberflotte erweitert.

7.01.2025

Ecocopter hat bereits in den Vorjahren mit Erickson bei der Brandbekämpfung in Chile zusammengearbeitet. © Ecocopter

Im Sommer 2024 hat der brasilianische Hubschrauber-Betreiber Helisul das 2003 gegründete chilenische Hubschrauber-Unternehmen Ecocopter übernommen, das sich auf verschiedene Helikopter-Dienstleistungen spezialisiert hat, darunter auch auf Löscheinsätze.

Nachdem Chile im vergangenen Jahr von verheerenden Waldbränden heimgesucht wurde, bei denen über 100 Menschen ums Leben kamen, will das Land für die diesjährige Waldbrandsaison besser gerüstet sein. Die chilenische Corporación Nacional Forestal (CONAF) hat im November 2024 bereits 36 Löschflugzeuge und 41 Löschhubschrauber aktiviert, um die erwarteten Wald- und Buschbrände in dem südamerikanischen Land zu bekämpfen.

Ecocopter stellt zehn Löschhubschrauber

Der Hubschrauber-Betreiber Ecocopter aus Santiago de Chile hat deswegen seine Löschhubschrauber-Flotte durch weitere Luftfahrzeuge verstärkt und stellt nun zehn Helikopter für diese Aufgabe zur Verfügung, darunter fünf Airbus Helicopters H125 B3, drei Super Puma sowie – in Zusammenarbeit mit dem Hersteller Erickson aus den USA – zwei Erickson S-64 Air Crane.

Während die H125 und die Super Pumas bei kleineren Bränden und bei Feuern im Anfangsstadium zum Einsatz kommen, sind die S-64 Air Crane mit ihrer Kapazität von 10.000 Litern Löschmitteln bei großen Bränden gefordert.

Sollte über diese Hubschrauber hinaus noch weiterer Bedarf bestehen, können Helisul und Ecocopter noch weitere Helikopter aktivieren.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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