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GE Aerospace hat ein Hybrid-Triebwerk für Narrowbodies getestet
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GE Aerospace hat einen Meilenstein im Bemühen um nachhaltigeres Fliegen erreicht: Der Hersteller hat ein Hybrid-Triebwerk auf Basis des GE Passport auf einem Prüfstand getestet. Die Tests sollen Erkenntnisse für die Entwicklung eines Hybrid-Antriebs für Single Aisle Jets liefern.

28.01.2026

GE Aerospace hat auf einem Prüfstand in Peebles, Ohio, ein modifiziertes Passport-Triebwerk getestet, das in verschiedenen Betriebsphasen von Elektromotoren unterstützt wurde. © GE Aerospace

Der Triebwerkshersteller GE Aerospace hat auf einem Außenprüfstand seines Testzentrums in Peebles im US-Bundesstaat Ohio ein Triebwerk getestet, das bei verschiedenen Betriebsphasen von Elektromotoren unterstützt wurde. Die Tests fanden in Zusammenarbeit mit der NASA im Rahmen des „Turbofan Engine Power Extraction Demonstration Project“ bereits Ende letzten Jahres statt. Als Basis für die Tests diente ein modifiziertes Passport-Triebwerk, welches die Ultralangstrecken-Business-Jets Bombardier Global 7500 und Global 8000 antreibt. Ziel der Prüfstandtests war es, das Konzept der Unterstützung des Triebwerks durch elektrische Antriebe,...

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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