Die koreanische Regionalfluggesellschaft SUM Air bestellte am 3. April 2026 bis zu acht ATR 72-600 – aufgeteilt in vier Festbestellungen und vier Optionen. Die Auslieferung soll ab 2028 beginnen. Der Vertrag wurde während des Staatsbesuchs des französischen Präsidenten Emmanuel Macron in Seoul unterzeichnet.
Obwohl die SUM Air 20222 gegründet wurde und im Februar 2025 ihr AOC erhielt, betreibt sie streng genommen bereits ATR-Flugzeuge, da der Vertrag nur wenige Tage nach Aufnahme des Linienflugbetriebs mit einer von der in Singapur ansässigen Leasinggesellschaft Avation geleasten ATR 72-600 unterzeichnet wurde. Der erste kommerzielle Flug eines SUM-Air-Flugzeugs fand zwischen dem internationalen Flughafen Seoul-Gimpo (GMP) und Sacheon Airport (HIN) statt.
Vor der jetzt verkündeten Bestellung hieß es, die SUM Air plane eine Flotte von mindestens drei ATR 72-600-Flugzeugen. Es ist jedoch unklar, ob die beiden ursprünglich geplanten zusätzlichen Flugzeuge in der neuen Bestellung enthalten sind.
SUM Air will ihre Flotte zügig vergrößern
Unabhängig von der jüngsten Bestellung ist es auch möglich, dass SUM Air die Kapazität bereits früher durch Leasingflugzeuge erhöhen wird. Die Fluggesellschaft plant, ihr Streckennetz zügig aufzubauen, nicht nur innerhalb Koreas, sondern auch mit Strecken in die Nachbarländer China und Japan.
Im Rahmen ihrer Bemühungen um den Ausbau der regionalen Flugverbindungen im Inland aktualisierte die koreanische Regierung 2024 die Vorschriften für regionale Flugdienste und erhöhte die maximal zulässige Sitzplatzkapazität von 50 auf 80. Dadurch kann die ATR 72-600 mit 72 Sitzplätzen nun in diesem Rahmen eingesetzt werden. SUM Air ist die erste Fluggesellschaft, die eine Lizenz nach dem überarbeiteten System erhalten hat.
ATR geht davon aus, dass in den kommenden Jahren 25 bis 30 ATR 72-600 auf dem koreanischen Markt abgesetzt werden können.
Bob Fischer
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