Die Malaysia Aviation Group (MAG) hat gestern den ersten für ihre Tochtergesellschaft bestimmten Airbus A330neo in Toulouse übernommen. Das Großraumflugzeug stammt aus einer Bestellung über 20 Exemplare, die im August 2022 in Auftrag gegeben wurden. MAG hatte seinerzeit zehn der Flugzeuge direkt bei Airbus kaufen zu wollen und zehn von der Leasinggesellschaft Avolon leasen zu wollen. Nun werden alle 20 A330neo von der Malaysia Airlines über Avolon beschafft. Die zehn von der Fluggesellschaft beim Hersteller direkt bestellten Flugzeuge werden an Avolon verkauft und von ihr im Rahmen eines Sale-and-lease-back-Geschäfts direkt wieder an die Malaysia Airlines verleast.
Der Airbus A330-900 trägt bei der Malaysia Airlines das Kennzeichen 9M-MNG und wurde von Airbus mit der Hersteller-Seriennummer MSN2080 gefertigt. Noch gestern überführte eine Crew der Malaysia Airlines den von zwei Rolls-Royce Trent 7000-Turbofans angetriebenen Jet von Toulouse nach Kuala Lumpur.
Begrenztes Angebot an Widebodies
Andy Cronin, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von Avolon, sagte anlässlich der Übergabe in Toulouse: „Wir sind stolz darauf, dass wir mit MAG bei dieser komplexen und einzigartigen Transaktion zusammengearbeitet haben. Möglich wurde dies durch die engen und langjährigen Beziehungen von Avolon zu Airbus und Rolls-Royce, die alle zusammen die optimale Lösung für MAG mit der A330neo ermöglichten. Da das weltweite Angebot an Großraumflugzeugen äußerst begrenzt ist, stellen diese Flugzeuge ein Kernelement der Flottenerneuerungsstrategie von MAG dar und ermöglichen es dem Unternehmen, von der anhaltenden Erholung des asiatischen Luftfahrtmarktes zu profitieren.“
Malaysia Airlines ist der 20. Betreiber eines Airbus A330neo. Sie lässt ihre A330neo mit 297 Passagiersitzen bestuhlen. 28 Fluggäste finden in der Business Class Platz, 269 in der Economy Class. Airbus hat bis Ende November über 140 A330neo an Kunden übergeben. Launching Customer für das Muster war im Jahr 2014 übrigens Avolon.
Volker K. Thomalla
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