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Air Astana und Sun PhuQuoc Airways bestellen Boeing 787

Über 50 Aufträge für Widebody-Flugzeuge von zwei Kunden erhalten die Flugzeughersteller auch nicht jede Woche. Für die Boeing 787 ist diese Woche in Bezug auf den Auftragseingang eine sehr gute Woche.

19.02.2026

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana hat eine Bestellung über 15 Boeing 787 Dreamliner im Februar 2026 festgezurrt. © Boeing

Diese Woche ist für Boeing gut gelaufen. Gleich zwei Fluggesellschaften haben Aufträge für die Boeing 787 Dreamliner unterschrieben. Zunächst hat die kasachische Fluggesellschaft Air Astana eine im November 2025 unterzeichnete Grundsatzvereinbarung über die Beschaffung von bis zu 15 Dreamliner festgezurrt. Der Auftrag teilt sich auf in fünf Festbestellungen, fünf Optionen und fünf Kaufrechte. Die ersten drei Boeing 787-9 sollen 2026 und 2027 ausgeliefert werden, die Übergabe der bis zu 15 weiteren Dreamliner ist für die Jahre 2032 bis 2035 vereinbart.

Die Airline wird die Flugzeuge über Leasinggesellschaften beschaffen und so in den nächsten Jahren ihre 787-Flotte auf insgesamt 18 Boeing 787 erweitern.

Sun PhuQuoc Airways wird auch 787 beschaffen

Gestern unterschrieben dann Vertreter der vietnamesische Sun PhuQuoc Airways in der US-Hauptstadt Washington, D.C. einen Auftrag über bis zu 40 Boeing 787. Die erst vor zwei Jahren gegründete Fluggesellschaft hatte erst im vergangenen Jahr ihren Flugbetrieb mit einem nagelneuen Airbus A321 aufgenommen. Sie gehört zur vietnamesischen Sun Group, einem großen Immobilien- und Tourismusunternehmen. Sie will asiatische Destinationen mit der Insel Phu Quoc verbinden und dort den Tourismus fördern.

Dang Minh Truong, der Vorsitzende der Sun Group, sagte anlässlich der Vertragsunterzeichnung: „Unsere Partnerschaft mit Boeing bildet eine solide Grundlage für den Aufbau einer Weltklasse-Fluggesellschaft, die sich nahtlos in das von der Sun Group entwickelte Tourismus- und Resort-Ökosystem einfügt. Wir haben uns für die Boeing 787-9 nicht nur aufgrund ihrer überlegenen Leistungsfähigkeit entschieden, sondern auch, weil sie der am besten geeignete Flugzeugtyp ist, um unsere Vision zu verwirklichen, Phu Quoc der Welt nahezubringen und die Welt nach Phu Quoc zu bringen.“

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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