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Kolumbien hat sich für die Beschaffung der Gripen E/F entschieden

Die Saab Gripen der Versionen E und F scheinen nun die Favoriten der kolumbianischen Regierung bei der Wahl eines Nachfolgemusters für die IAI Kfir-Kampfflugzeuge zu sein.

4.04.2025

Saab hat eine Kaufabsichtserklärung der kolumbianischen Regierung für eine bislang unbekannte Zahl von Saab Gripen E/F erhalten. © Saab

Rafale, F-16, Gripen oder vielleicht den Eurofighter Typhoon?. Die Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ist bereits seit mehreren Jahren auf der Suche nach einem Nachfolger für ihre schon 1989 beschafften IAI Kfir-Kampfflugzeuge. Diese wurden zwar immer wieder modernisiert, doch kommen sie jetzt an ihre strukturellen Lebensdauerbeschränkungen und die Ersatzteilversorgung wird ebenfalls zunehmend schwieriger. Im Zuge des Beschaffungsprozesses gab es immer wieder unterschiedliche Präferenzen für die verschiedenen Muster. Im Dezember 2022 stand beispielsweise noch die Rafale von Dassault Aviation ganz oben auf der Wunschliste der kolumbianischen Streitkräfte. Zuvor war die Lockheed Martin F-16 der präferierte Wunschkandidat.

LoI für die Saab Grippen unterzeichnet

Nun scheint die Saab Gripen E/F die Rafale von dieser Position verdrängt zu haben. Das jedenfalls gab der kolumbianische Präsident Gustavo Pietro in dieser Woche bekannt. Er schrieb in einem Social-Media-Post, dass man bereits eine Kauabsichtserklärung LoI (Letter of Intent) unterschrieben habe. Es wird erwartet, dass Details zur Beschaffung wie beispielsweise die Anzahl der bestellten Flugzeuge oder der Rahmen einer möglichen industriellen Kooperation auf der nationalen Luftfahrtmesse F-AIR Colombia (09. bis 13. Juli 2025) auf dem José Maria Córdova International Airport in Rio Negro bekanntgegeben werden. Für Saab wäre dies ein weiterer wichtiger Exporterfolg in Südamerika, nachdem bereits Brasilien den Fighter des schwedischen Herstellers beschafft hat.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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