Als Dassault Aviation Ende vergangenen Jahres das Falcon 5X-Programm strich und stattdessen vor wenigen Tagen den neuen zweistrahligen Business Jet Falcon 6X launchte, konnten die Konstrukteure auf den Erfahrungen mit der 5X aufbauen. Die Aerodynamik des Flügels hatte sich in den Windkanaltests und bei dem kurzen Flugerprobungsprogramm bewährt, das die 5X durchlaufen hatte. Deshalb behielten die Konstrukteure die Flügelauslegung inklusive des Profils bei, optimierten aber die Struktur der Tragfläche.
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Über Volker K. Thomalla
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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.