Der Satellitenkommunikations-Anbieter Gogo aus Broomfield im US-Bundesstaat Colorado wird zusammen mit Atlas Air Service (AAS) aus Bremen die europaweit erste Ergänzende Musterzulassung (STC) für die Installation einer Gogo Galileo HDXAntenne an den Business-Jet-Mustern der Cessna CitationJet-Familie sowie der Embraer Phenom 300 entwickeln. Die Arbeiten sollen sich zunächst auf die Citation CJ1, CJ2, CJ3 und CJ4 konzentrieren. Als erstes Flugzeug soll eine Cessna Citation CJ1+ mit der entsprechender Hardware ausgerüstet werden.
Radu Grigore, der stellvertretende Direktor für MRO Commercial bei AAS, sagte: „Zum ersten Mal wird ein echter globaler Breitbanddienst für Tausende von Flugzeugbetreibern in Europa und auf der ganzen Welt zur Verfügung stehen. Seit vielen Jahren fragen unsere Kunden nach einer kleinen und erschwinglichen Breitbandlösung für ihre Flugzeuge. Wir wollten unter den Ersten sein, die mit Gogo zusammenarbeiten, um diese STCs zu entwickeln und echtes Breitband-Wi-Fi an Bord jedes Segments der Geschäftsluftfahrt bringen.“
Ein globaler Markt mit 2.600 Flugzeugen
Nach Angaben von Gogo wird das STC über 1.850 Citations und über 750 Phenom 300 weltweit gelten.
Das Gogo Galileo-System arbeitet mit dem Eutelsat OneWeb-Satellitennetzwerk, dass derzeit aus über 580 Satelliten besteht und eine vollständige Netzabdeckung mit hoher Bandbreite bietet.
Gogo und Atlas Air Service wollen den ersten CJ1+ mit dem Gogo Galileo Terminal auf der Geschäftsluftfahrtmesse EBACE Ende Mai in Genf ausstellen. Die Flugerprobung des Systems soll im Sommer dieses Jahres beginnen.
Volker K. Thomalla
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