Im Januar dieses Jahres hatte die De Havilland Aircraft of Canada DHC-6 Twin Otter Nummer 1.000 ihren Erstflug gefeiert – AeroBuzz hatte darüber berichtet. Nun hat der kanadische Hersteller das Jubiläumsflugzeug an die staatliche kolumbianische Regionalfluggesellschaft SATENA (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) übergeben – zusammen mit der DHC-6 Twin Otter Nummer 999. Die Flugzeuge sind in Kolumbien zivil registriert, verfügen aber auch über militärische Kennungen, die auch auf den Seitenleitwerken zu sehen sind.
Brian Chafe, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von De Havilland Aircraft, sagte bei der Übergabe der beiden Zweimots: „Die Auslieferung unserer 1.000. Twin Otter ist ein stolzer Meilenstein für De Havilland Canada. Die Twin Otter wurde entwickelt, um Menschen in den anspruchsvollsten Umgebungen der Welt zu verbinden. Ihr Erfolg spiegelt das Können und Engagement unserer Teams sowie das Vertrauen wider, das unsere Kunden seit Generationen in dieses Flugzeug setzen. Wir freuen uns, dass sie weiterhin weltweit im Einsatz ist.“
Die erste Twin Otter flog schon 1965
Die erste Twin Otter flog im Mai 1965 zum ersten Mal. Das Muster wurde bis 1988 produziert. Danach übernahm die Viking Air die Rechte an dem Muster von Bombardier Aerospace und begann Ende 2007 wieder, die Serienfertigung aufzunehmen. Der Erfolg gibt dem Unternehmen recht, das Revival des robusten STOL-Flugzeugs (Short Take-off and Landing) gelang.
2024 hat der in De Havilland Aircraft of Canada aufgegangene Hersteller Viking Air die DHC-6 zur DHC-6 Twin Otter Classic 300-G mit Garmin G1000NXi-Glascockpit modernisiert. Die DHC-6 Twin Otter Classic 300-G ist rund 220 Kilogramm leichter als die vorherige Version und bietet den Kunden niedrigere Betriebskosten und eine größere Reichweite.
Die DHC-6 wird für viele verschiedene Zwecke eingesetzt, vom reinen Personen- und Frachttransport über das Absetzen von Fallschirmspringern, für Überwachungsflüge und für den Such- und Rettungsdienst. Auch in Deutschland war die DHC-6 Twin Otter als 19-sitziges Passagierflugzeug im Einsatz, unter anderem im Inselflugverkehr bei der OLT. Einer der letzten Nutzer der Twin Otter in Deutschland war das Luftfahrtunternehmen Businesswings aus Calden.
Volker K. Thomalla
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