Am 2. Januar 2026 musste eine H160 des brasilianischen Hubschrauberbetreibers Omni Táxi Aéreo rund 40 nautische Meilen (74 Kilometer) südlich der Küstenstadt Cabo Frio auf dem offenen Meer – aber in Sichtweite eines Tankers – eine Notwasserung ausführen. Die Notwasserung gelang, die Emergency Floats des Hubschraubers wurden aktiviert und hielten den Helikopter wie vorgesehen über Wasser. Die acht Insassen (zwei Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere) konnten den Hubschrauber verlassen und in Rettungsinseln umsteigen.
Die Notwasserung der H160 ereignete sich in Sichtweite eines Tankers. Die Emergency Floats des Hubschraubers funktionieren wie vorgesehen. © Marinha do Brasil
Die alarmierte brasilianische Marine (Marinha do Brasil) schickte einen Rettungshubschrauber des Typs AH-15B zur Unfallstelle, dessen Besatzung die H160-Insassen aus den Rettungsinseln aufnahm. AH-15B ist die Bezeichnung der Marinha do Brasil für den H225M von Airbus Helicopters.
Eine H225M rettete die Insassen der H160
Nach Angaben der Marine wurden die Geretteten zum Marinestützpunkt São Pedro da Aldeia gebracht und dort zunächst vom medizinischen Team der Marine-Poliklinik versorgt. Anschließend wurden sie zur weiteren medizinischen Untersuchung in ein Krankenhaus verlegt. Laut dem Koordinator der Such- und Rettungsaktionen, Fregattenkapitän Felipe Lucena, ist die Einsatzbereitschaft der brasilianischen Marine bei Such- und Rettungseinsätzen (SAR) ein entscheidender Faktor für deren Erfolg.
Der verunglückte Hubschrauber mit dem Kennzeichen PR-OFB wurde 2024 gebaut und war auf dem Weg von Cabo Frio zu einer Offshore-Ölförderplattform, als es gegen 11.00 Uhr Lokalzeit zu dem Zwischenfall kam, der die Notwasserung notwendig machte.
Die brasilianische Flugunfall-Untersuchungsbehörde hat ihre Ermittlungen zum Hergang des Unfalls aufgenommen. Die H160 wird von zwei Arrano 1A-Triebwerken von Safran Helicopter Engines angetrieben.
Volker K. Thomalla
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