Das Unternehmen Hybrid Air Vehicles (HAV) entwickelt mit dem Airlander 10 ein Luftschiff, das bis zu zehn Tonnen Fracht oder bis zu 100 Fluggäste transportieren kann. HAV strebt an, die ersten Exemplare bereits 2028 auszuliefern, Nun hat das Unternehmen sich für einen Standort für die Produktion und die Endmontage des Fluggeräts entschieden. Die Wahl fiel auf das Gewerbegebiet Carcroft Common im Norden der Stadt Doncaster. Doncaster liegt in Mittelengland zwischen den Städten Leeds und Sheffield.
Nachdem die Stadt Doncaster und HAV eine Vereinbarung über die Ansiedlung des Unternehmens in dem Gewerbegebiet getroffen haben, wird HAV nun mit den vorbereitenen Planungen für den Bau der notwendigen Gebäude und der Infrastruktur beginnen. Die Kapazität der Anlage soll für den Bau von bis zu 24 Airlander 10 pro Jahr ausgelegt werden. Doncaster und HAV rechnen damit, dass dort 1.200 neue Arbeitsplätze geschaffen werden, nicht nur bei HAV, sondern auch bei Zulieferern.
Bis zu 1.200 neue Arbeitsplätze für die Region
Tom Grundy, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von Hybrid Air Vehicles, sagte anlässlich der Veröffentlichung des Ergebnisses der Standortwahl: „Airlander 10 wird das Potenzial des nachhaltigen Luftverkehrs verändern, und Carcroft Common wird das Vorzeige-Produktionszentrum sein, das wir dafür brauchen, um mehr als 1.200 Arbeitsplätze zu schaffen und ein jährliches Exportvolumen von einer Milliarde Pfund zu erzielen. Unsere Vision, den umweltfreundlichen Flugverkehr neu zu denken, wurde von der Stadt Doncaster und der Region South Yorkshire in jeder Phase des Verfahrens nachdrücklich unterstützt. Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit der Gemeinde, wenn wir unser Produktionsprogramm starten und dieses außergewöhnliche Projekt voranbringen.“
Erstkunde und bislang größter Kunde für die neuen Luftschiffe ist die spanische Air Nostrum Group. Sie hatte zunächst im Juni 2022 zehn Airlander 10 bestellt und im Spätsommer des vergangenen Jahres Aufträge für weitere zehn Exemplare unterschrieben. Mit diesen Luftschiffen sollen Strecken von Spanien aus rund um das Mittelmeer und bis nach Malta, Tunesien und Libyen erschlossen werden.
Volker K. Thomalla
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