Um das Ziel eines emissionsarmen beziehungsweise emissionsfreien Luftverkehrs zu erreichen, bedarf es neuer, revolutionärer Konzepte, einerseits bei den Antrieben, andererseits aber auch bei der Flugzeugstruktur und deren Auslegung. Die NASA untersucht seit 2019 in Zusammenarbeit mit Boeing ein neues Flügelkonzept für Single Aisle Flugzeuge, das eine höhere Effizienz verspricht als die heutigen Tragflächen von Narrowbody-Flugzeugen.
Berechnungen werden im Windkanal validiert
Die NASA bereitet nach umfangreichen rechnerischen Simulationen nun die ersten Versuche mit einem Modell eines Flugzeugs mit einem Trans-sonic Truss-Braced Wing (TTBW)...Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
