Der brasilianische Aerospace-Konzern Embraer hat sein E175-E2-Programm erneut auf Eis gelegt, nachdem die Entwicklung des kleinsten Mitglieds der zweiten Generation der Regionaljet-Familie bereits mehrfach verschoben wurde. Dabei hatte der Prototyp des von zwei PW1700G-Getriebefans angetriebenen Jets schon im Dezember 2019 seinen Erstflug absolviert.
Mit einer Länge von 32,4 Metern ist die E175-E2 genau 3,84 Meter kürzer als die E190-E2 und sogar 9,10 Meter kürzer als die größte Variante der zweiten E-Jet-Generation, die E195-E2. Dementsprechend unterscheiden sich auch die Sitzplatzkapazitäten der einzelnen E-Jet-E2-Familienmitglieder: Während die E195-E2 in einer Einklassen-Konfiguration bis zu 146 Passagiere transportieren kann, passen in die E175-E2 lediglich 90 Passagiere bei einem Single-Class-Layout. Typischerweise wird die E175-E2 aber 76 Passagiere aufnehmen.
Embraer teilte den Aktionären am 25. Februar 2025 mit, dass der Verwaltungsrat „eine zusätzliche vierjährige Pause“ für das Entwicklungsprogramm des Musters genehmigt habe. Obwohl die E175 der ersten Generation eines der meistverkauften Verkehrsflugzeuge von Embraer ist, wurde der Eintritt der E175-E2 in den Markt lange Zeit durch die Scope-Clause-Beschränkungen bei den US-Airlines und das maximale Startgewicht für 76-sitzige Flugzeuge behindert, auf die sich die Pilotengewerkschaften mit den großen US-Fluggesellschaften geeinigt hatten.
Dritte Programmpause für die E175-E2
Embraer hatte zuletzt im Februar 2022 eine dreijährige Programmpause angekündigt und die Indienststellung des Regionaljetmusters für 2027 verschoben. Neben der Scope Clause begründete Embraer seinerzeit die anhaltende Beliebtheit der E175 bei Regionalfluggesellschaften mit der mangelnden Dynamik des Programms.
Embraer beabsichtigt nun, die Entwicklung der E175-E2 nach Ablauf der vier Jahre, die im Februar 2029 enden, wieder aufzunehmen. „Wir sehen, dass immer mehr Kunden die größeren Narrowbodies ergänzen wollen“, sagte Rodrigo Silva e Souza, Vice President Marketing bei Embraer. „Wir haben noch nie eine so starke Nachfrage nach Flugzeugen dieser Größe gesehen wie heute.“
Francisco Gomes-Neto, der Vorstandsvorsitzende von Embraer, sagte in São Paulo, dass das E175-E2-Projekt auf unbestimmte Zeit pausieren werde, bis der Flugzeugbauer Anzeichen für mögliche Änderungen der Scope Clauses sehe. Die E-Jet-E2-Familie wird noch länger aus nur zwei Mitgliedern bestehen.
Bob Fischer
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