Die letzte modernisierte C-130K Hercules des Bundesheers verließ am 30. August 2024 Cambridge, nachdem ihr Navigationssystem aktualisiert worden war. „Im Jahr 2020 identifizierte das österreichische Bundesheer eine Reihe von Bereichen zur Verbesserung der Navigationsfunktionen und -verfügbarkeit und schlug ein gemeinsames Untersuchungs- und Entwicklungsprojekt mit Marshall vor, um eine maßgeschneiderte Reihe von Modifikationen zu entwerfen“, teilte der britische MRO-Anbieter mit, der die technische Betreuung der österreichischen Hercules seit 2003 unterstützt hat.
Zu den Verbesserungen gehören nach Angaben von Marshall „die Kopplung der Anflugfähigkeit der Sensoreinheiten des GPS-Landesystems mit dem Flight Direkcor/Autopiloten“ und Änderungen an den Anzeigen sowie die Integration der Steig- und Sinkflugwerte im Reserve-Display.
Avionik-Updates für die C-130K
Die C-130K Österreichs wurden ursprünglich von der britischen Royal Air Force (RAF) gekauft und ursprünglich in den Jahren 1967 und 1968 in Dienst gestellt. In Österreich sind sie seit 2003 im Einsatz.
Gareth Williams, der COO (Chief Operating Officer) von Marshall, sagte: „Durch den Aufbau unserer hervorragenden Arbeitsbeziehung konnten wir von der Definition der Betriebsanforderungen bis hin zur Entwicklung eines maßgeschneiderten Programms und der Prüfung und Zertifizierung mit dem Kunden zusammenarbeiten.“
Österreich wird den Betrieb seiner C-130K bis 2030 einstellen und hat als Ersatz vier Embraer C-390 beschaffen. Der Erwerb der in Brasilien gebauten Twinjets erfolgt über einen gemeinsamen Vertrag mit den Niederlanden, die fünf Exemplare als Nachfolger ihrer C-130H Hercules erwerben.
Bob Fischer
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