Homepage » Aero-Kultur » Letzter Auftritt der Snowbirds mit der CT-114 Tutor

Die kanadische Kunstflugstaffel Snowbirds wird für mehrere Jahre deaktiviert, da das von ihr geflogene Muster CT-114 Tutor nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben ist. In einigen Jahren soll sie wieder an den Start gehen, dann aber mit einem einmotorigen Turboprop-Trainer.

20.10.2026

Die Kunstflugstaffel Snowbirds der Royal Canadian Air Force wurde nach der Ausmusterung der CL-114 Tutor vorübergehend deaktiviert. © RCAF

Nach ihrem letzten öffentlichen Auftritt bei der Capital California Airshow in Sacramento im US-Bundesstaat Kalifornien am 10. und 11. Oktober 2026 kehrte das kanadische Kunstflugteam „The Snowbirds“ an seinen Heimatstandort Moose Jaw in der kanadischen Provinz Saskatchewan zurück. Als Abschluss einer Ära fand am Freitag, den 16. Oktober, die allerletzte Flugvorführung auf ihrer Heimatbasis statt – im Rahmen einer privaten Veranstaltung für Familien und Freunde der Staffel. Diese Vorführung war auch ein Abschied der Royal Canadian Air Force (RCAF) von der Canadair CT-114 Tutor und – zumindest vorübergehend – auch von den Snowbirds.

Nach mehr als fünf Jahrzehnten, in denen sie durch Kanada und die USA tourten und das nordamerikanische Publikum begeisterten, ist für den legendären Jet-Trainer vom Typ CT-114 Tutor nun das Ende gekommen. Die Tutor absolvierte 1960 ihren Erstflug und war ab 1969 das Flugzeug der Snowbirds – offiziell bekannt als 431 Aerial Demonstration Squadron.

Reaktivierung ab 2030 angestrebt

Ab 2030 sollen die Snowbirds jedoch wieder aktiviert werden, allerdings mit einem modernen Muster. Sie werden dann den Pilatus CT-157 Siskin II einsetzen, der derzeit bei der RCAF für die Fortgeschrittenen-Pilotenausbildung in Moose Jaw eingeführt wird. AeroBuzz hatte darüber berichtet.

Was die Tutor betrifft, so ist für den 15. November 2026 in Calgary der letzte Flug geplant. Anschließend werden die Maschinen der Snowbirds nach Trenton, Ontario, überführt, wo sie bis zum 31. März 2027 durch das Unternehmen IMP Aerospace außer Dienst gestellt werden. Die Snowbirds konnten immer auf elf CT-114 Tutor zurückgreifen, wobei neun auch bei den Vorführungen eingesetzt waren. Allerdings ließ die Zuverlässigkeit der Flugzeuge trotz eines hohen Maintenance-Aufwands zuletzt zu wünschen übrig.

Einige der Flugzeuge werden voraussichtlich an Museen oder Schulen übergeben oder als Ausstellungsstücke auf Sockeln platziert – fliegen werden sie jedoch nicht mehr. 67 Jahre nach ihrem Erstflug wird die legendäre Tutor endgültig am Boden bleiben; damit geht eine lange Ära zu Ende.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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