Die Cargolux-Tochter Aquarius Aerial Firefighting (Aquarius AFF) hat sich auf die Brandbekämpfung aus der Luft spezialisiert. Dafür betreibt sie mehrere amphibische Löschflugzeuge des Typs AT-802 Fire Boss. Der spanische Simulatorhersteller entrol hat nun in Luxemburg einen AT-802-Simulator installiert, der für die besonderen Anforderungen von Löschflugzeug-Besatzungen modifiziert wurde.
Um eine möglichst realitätsnahe Arbeitsumgebung zu simulieren, hat entrol im Cockpit des Simulators Originalkomponenten verbaut, unter anderem auch ein originales Garmin G600 TXi-Glascockpit sowie den Original-Pilotensitz des Flugzeugherstellers Air Tractor.
Original-Komponenten im Simulator verbaut
Der Hersteller hat die Software so modifiziert, dass der Simulator die herausfordernden Flugsituationen beim Aufnehmen von Wasser aus Seen und Flüssen genau nachstellt. Ein Enhanced Vision System mit Head-up-Display (HUD) und einer wärmeempfindlichen Kamera ermöglicht den Piloten, auch durch dichten Rauch hindurch das vor dem Flugzeug liegende Gelände zu sehen. Dank der Wärmebildkamera, deren Infomationen auch in das HUD eingespiegelt werden, können die Löschpiloten thermische Hotspots und den genauen Verlauf der Brandlinie erkennen.
entrol hat eine hoch aufgelöste Geländedatenbank in den Simulator integriert, die simulierte Flüge in einer quasi echten Umgebung ermöglicht. Zu den besonders hoch aufgelösten Geländedaten gehört die Umgebung des Flugplatzes Welzow, wo die Aquarius AFF im Sommer ihre AT-802 stationiert.
Juanjo Lechosa, der Business Development Manager von entrol, sagte: „Dieser Simulator stellt einen großen Fortschritt für das taktische Training in Europa dar. Wir haben ein spezielles Vibrationssystem entwickelt, das die strukturellen Belastungen beim Wasseraufnehmen und die plötzliche Verlagerung des Schwerpunkts (CG) während eines Abwurfs nachbildet. So können die Löschpiloten von Aquarius die gefährlichsten Phasen des Einsatzes in einer kontrollierten, realitätsnahen Umgebung meistern.“
Volker K. Thomalla
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