Am 19. April 2024 kündigte die spanische Regierung eine Aufrüstung ihrer Flotte von Feuerlösch-Amphibienflugzeugen im Wert von 375 Millionen Euro an und bestellte sieben neue De Havilland Canada DHC-515 Firefighter, von denen zwei im Rahmen des Europäischen Katastrophenschutzvprogramms rescEU beschafft werden. Auch die aktuelle Flotte älterer CL-215T- und CL-415-Flugzeuge wird mit europäischen Mitteln modernisiert.
Das von der Europäischen Kommission eingerichtete Europäische Katastrophenschutzprogramm rescEU fördert die Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten und ihre Fähigkeit und Bereitschaft, gemeinsam auf Naturkatastrophen zu reagieren. Als Reaktion auf die größeren und häufigeren Wald- und Flächenbrände im Mittelmeerraum hat die EU 600 Millionen Euro für die gemeinsame Beschaffung von 20 Löschflugzeugen bereitgestellt, die von Frankreich, Kroatien, Griechenland, Italien, Portugal und Spanien betrieben werden sollen.
Die EU finanziert einen Teil der neuen Flotte
Darüber hinaus wird Spanien eine Zusatzbestellung für fünf DHC-515 aufgeben und damit Spaniens aktuelle Flotte von 14 amphibischen Löschflugzeugen erweitern, die von der Grupo 43 der Ejército del Aire y del Espacio (EAE, spanische Luft- und Raumfahrtstreitkräfte) mit Sitz in Torrejón de Ardoz in der Nähe von Madrid betrieben werden.
Diese Übernahme wird die veraltete Löschflugzeugflotte Spaniens erheblich aufwerten, da einige Flugzeuge bereits seit mehreren Jahrzehnten im Einsatz sind. Im Jahr 2023 hatte die spanische Regierung die vier ältesten Canadair CL-215T-Flugzeugzellen, die in den 1970er und 1980er Jahren gebaut wurden, ausgemustert und versteigert. Die neuen DHC-515 Firefighter sollen ab 2027 ausgeliefert werden.
Die DHC-515 ist eine Weiterentwicklung der beliebten Amphibienflugzeugfamilie CL-215/CL-415, die von Canadair und Bombardier Aerospace gebaut wurden. Sie verfügt über eine modernisierte Avionik und ist sogar in der Lage, Einsätze bei Nacht zu fliegen. Im Vergleich zur CL-415T kann sie 1.000 Liter mehr Löschmittel aufnehmen und bietet noch kürzere Ladezeiten. Die Zertifizierung der DHC-515 wird für 2025 erwartet.
Bob Fischer
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