Die verschiedenen Hubschrauberhersteller bieten Verträge zur Wartung und Überholung ihrer Produkte an. Bei Airbus Helicopters laufen diese Dienstleistungen unter der Bezeichung HCare. Im Grunde genommen sind sie erweiterte Maintenance-Versicherungen, denn der Kunde zahlt einen monatlichen pauschalen Vertrag für die Wartung und Überholung der Hubschrauber und kann so seine Maintenance-Kosten verbindlich kalkulieren, denn der Hersteller kümmert sich um sämtliche vereinbarten Wartungs- und Reparaturdienste, egal, welcher Aufwand getrieben werden muss und egal, welches System früher als erwartet ausfällt.
Monatlich fixe Kosten für die...
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Ãœber Volker K. Thomalla
zum Aerobuzz.de
Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.
Ein Kommentar
Mag sein das man den Schulungsbetrieb sicher stellen kann auf der EC120, aber wenn es auf die EC135 geht, werden den Staffeln regelmäßig Maschinen und Personal zur Unterstützung in Hangelar abgezogen.
Viel besser wäre mal in Wartungspersonal zu investieren und nicht nur knapp auf sicht zu fahren, ansonsten kann man direkt auch einen HCare Vertrag für die EC135, die EC155 und die AS332L1 abschließen.
Das Bild vom demografischen Wandel in den Flugdienst ist erschreckend und das ist Leider noch nicht bis zur Direktion11 durchgedrungen.
Es wurde viel für die Piloten in den letzten Jahren getan aber bei dem Wartungspersonal sieht es schlimm aus.