Homepage » Luftverkehr - news » WestJet wird Erstbetreiber der Boeing 737 MAX 10

Boeing will die Zulassung der größten Version seiner Single Aisle Jet-Familie 737 MAX, der 737-10, noch in diesem Jahr erreichen. Die Leasinggesellschaft Aviation Capital Group hat als Erstkunde für das Muster nun mit dem kanadischen Low Cost Carrier WestJet eine Vereinbarung über 13 Exemplare getroffen.

16.07.2026

Die Aviation Capital Group wird als Erstkunde der Boeing 737-10 die ersten Exemplare dieses Typs an den kanadischen Low Cost Carrier WestJet übergeben. © ACG

Die Leasinggesellschaft Aviation Capital Group (ACG) aus Newport Beach im US-Bundesstaat Kalifornien wird die allererste Boeing 737 MAX 10 an die kanadische Fluggesellschaft WestJet ausliefern. Das Flugzeug ist eines von 13 Exemplaren dieses Typs, die WestJet im Rahmen eines langfristigen Vertrags von der Leasinggesellschaft übernehmen wird.

WestJet hält Festbestellungen für weitere 60 737-10 und hat Optionen für 25 zusätzliche Maschinen gezeichnet. Thomas Baker, der Hauptgeschäftsführer (CEO) und Präsident von ACG, sagte: „Wir freuen uns sehr, unsere Geschäftsbeziehung zu WestJet durch diese Vereinbarung auszubauen. ACG und WestJet bekennen sich nachdrücklich zur Boeing 737-10; gemeinsam haben wir mehr als 140 Flugzeuge dieses Typs bestellt. Damit ist ACG der führende Leasinggeber und WestJet eine der größten Fluggesellschaften, die dieses Modell einsetzen. Diese Vereinbarung unterstreicht den strategischen Wert des Boeing-Auftragsbestands von ACG sowie unsere Fähigkeit, das künftige Wachstum von WestJet zu unterstützen. Wir freuen uns darauf, die erste 737-10 an WestJet auszuliefern und deren Indienststellung zu begleiten.“

Erstflug der 737-10 war bereits 2021

Boeing hatte das 737 MAX 10-Programm am ersten Tag der Paris Air Show 2017 offiziell gestartet. Die 737 MAX 10 flog im Juni 2021 zum ersten Mal. Sie ist nach der 737 MAX 7, 737 MAX 8 und 737 MAX 9 die vierte Version der aktuellen Standardrumpf-Flugzeugfamilie des Herstellers. Die 737 MAX 10 ist die längste und schwerste Version der Familie. Sie fasst in einer Einklassen-Konfiguration bis zu 230 Passagiere, in einer Zwei-Klassen-Konfiguration passen zwischen 188 und 204 Fluggäste in die Kabine. Mit einer Länge von 43,80 Metern ist sie 8,24 Meter länger als die 737 MAX 7, die kleinste Variante der Baureihe. Ihre Reichweite beträgt nach Boeing-Angaben 3.300 nautische Meilen (6.110 Kilometer).

Boeing liegen mehr als 1.400 feste Bestellungen für die MAX 10 vor, was etwa 30 Prozent des 737-MAX-Auftragsbestands entspricht. Der Hersteller strebt die mehrfach verschobene Zulassung der 737 MAX für dieses Jahr an.

Bob Fischer

 

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