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Die KLM hat ihren ersten Airbus A350-900 übernommen

Die Erneuerung der Langstreckenflotte der KLM Royal Dutch Airlines hat mit der Übernahme des ersten Airbus A350-900 am heutigen Tag einen wichtigen Meilenstein geschafft.

2.10.2026

Der erste Airbus A350-900 für die KLM wurde am 02. Oktober 2026 an die Airline übergeben. © Airbus

Der erste Airbus A350-900 für die KLM Royal Dutch Airlines hat Toulouse verlassen und ist auf dem Überführungsflug zum Flughafen Amsterdam-Schiphol. Noch im Frühsommer dieses Jahres hatte die KLM mit der Übergabe des Flugzeugs im August gerechnet und wollte mit ihm im September den Liniendienst aufnehmen. Das von zwei Rolls-Royce Trent XWB angetriebene Großraumflugzeug trug während der Flugerprobung die französische Testregistrierung F-WZNM.

Airbus A350-900 der KLM

KLM-Hauptgeschäftsführerin (CEO) Marjan Rintel hatte den Widebody mit der Kennung PH-ZNA und dem Taufnamen „De Nachtwacht“, heute entgegengenommen. Das Flugzeug mit der Hersteller-Seriennummer MSN startete um 14.45 Uhr Ortszeit vom Flughafen Toulouse-Blagnac zu seinem Überführungsflug und landete um  kurz nach 16.11 Uhr in Amsterdam.

Airbus wird in diesem Jahr noch zwei weitere A350-900 an die KLM liefern, drei weitere folgen 2027. Die Fluggesellschaft erwartet die Auslieferung von insgesamt 22 A350-900. Diese Flugzeuge sind Teil einer gemeinsamen Bestellung von Air France und KLM von insgesamt 50 A350 vom September 2023; die restlichen 28 Flugzeuge dieser Bestellung sind für Air France bestimmt. Die A350 werden zunächst eine Reihe von A330-200 und später auch A330-300 ersetzen. Mit der Ankunft weiterer A350 werden auch ältere Boeing 777-200ER ausgemustert. Die Airbus A350 von KLM bieten jeweils Platz für 331 Passagiere, aufgeteilt in Business Class (34 Sitze), Premium Comfort (26 Sitze) und Economy Class (271 Sitze).

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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